E-MTB / Nouveauté produit : Le Specialized Turbo Levo SL est apprécié sur la scène pour sa maniabilité, sa polyvalence et sa puissance puissante mais naturelle. Aujourd'hui, le fabricant culte monte la barre avec le Specialized Turbo Levo SL 2. L'acteur principal du nouveau modèle est la technologie de suspension pneumatique à deux étages GENIE – emballée dans un amortisseur FOX FLOAT X.
Pour les coureurs de trail qui aspirent aux single trails sinueux et souhaitent améliorer leurs compétences et leur forme physique en même temps, Specialized a prêt le Turbo Levo SL. Specialized a annoncé une nouvelle version du vélo de trail pour la nouvelle année modèle. Équipé de la technologie de suspension pneumatique Specialized GENIE intégrée à l'amortisseur FOX FLOAT X, le vélo offre encore plus de plaisir de conduite, selon le fabricant. En utilisant deux chambres à air positives séparées mais connectées, le volume d'air total est augmenté, ce qui entraîne une courbe de ressort plus plate pour les premiers 70 % de la course de l'amortisseur. Ce ressort « plus doux » permet un contrôle de la force de choc hélicoïdal sur toute la plage de choc. Dans les derniers 30 % du trajet, GENIE ferme les ouvertures de la chambre à air externe, réduisant ainsi le volume global. Il en résulte une courbe de ressort plus progressive, ce qui réduit le risque de toucher le fond.
Specialized Turbo Levo SL 2 : angle de braquage réglable individuellement et moteur SL 1.2
Même dans la nouvelle version, le Specialized Turbo Levo SL 2 reste mince. Selon Specialized, il est suffisamment robuste pour résister à une utilisation intensive, mais suffisamment léger pour gérer de grandes manœuvres. Sa géométrie, sa cinématique et le réglage des amortisseurs ne devraient laisser rien à désirer à cet égard. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de braquage plat et le déport de fourche réduit assurent la stabilité de conduite sur terrain tout-terrain. L'angle de braquage peut également être réglé individuellement à 63°, 64.25° ou 65,5° selon les besoins. La roue avant de 29″ assure un fonctionnement fluide, tandis que la roue arrière de 27,5″ en combinaison avec la base courte permet un comportement réactif. Cependant, si vous préférez les avantages de roulage et de traction d'une roue arrière de 29 pouces, vous pouvez y parvenir en déplaçant la puce de liaison pivot et en installant une roue plus grande. Le moteur Specialized SL 1.2 avec un couple de 50 Nm assure la propulsion sur tous les terrains.
Le Specialized Turbo Levo SL 2 avec cadre en carbone Levo SL et amortisseur FOX FLOAT Factory avec Specialized GENIE Shock Tech est proposé à 14.000 36 euros. L'équipement est de la meilleure qualité en rapport avec le prix. Une fourche Fox 1.2 Factory fait partie de l'ensemble, tout comme les freins SRAM Maven Ultimate, un dérailleur arrière SRAM XX Eagle Transmission avec levier de vitesse SRAM AXS POD Ultimate Controller et une tige de selle RockShox Reverb AXS. Le moteur Specialized 320 SL Custom Rx Trail Tuned est complété par le Specialized MasterMind TCU et une batterie Specialized SL1-320 de 7.000 Wh. Pour une configuration individuelle, Specialized propose également un jeu de cadres à 18,15 XNUMX euros. Selon le constructeur, le poids du vélo complet est de XNUMX kg.
Site web: www.specialized.com