Test Bulls Harrier 3 : Le coureur en aluminium bon marché ne convient pas seulement comme vélo de débutant. Un cadre solide, des composants contemporains et des normes de montage modernes plaident en faveur d'une utilisation à long terme, d'autant plus que les Bulls peuvent être considérablement améliorés grâce à de simples mesures de mise à niveau.
Les athlètes d'une grande variété de disciplines utilisent des vélos de course pour s'entraîner en endurance, et le chemin entre le sport récréatif et le sport de compétition n'est souvent pas très loin. Cela est encore plus vrai lorsqu'une discipline saisonnière est pratiquée - dans la région alpine, par exemple le ski de fond.
Prenons par exemple Johannes, bientôt 14 ans, qui s'est déjà classé parmi les dix premiers de la Coupe d'Allemagne. Afin d'avoir quelque chose à faire pendant l'été, le fils d'une famille passionnée de sport a rejoint à titre expérimental l'équipe de triathlon de son école, avec laquelle il est immédiatement devenu vice-champion de Bavière - il est logique que son enthousiasme pour le cyclisme se soit réveillé. Selon le règlement, l'élève de huitième était sur le VTT ; Un vrai vélo de route est réservé aux générations plus âgées. Mais maintenant, son anniversaire approche à grands pas - et le plus grand souhait de Johannes est un vélo de course.
Un vélo de course au lieu d'une console de jeux
C'est une bonne chose au début, car de nombreuses personnes du même âge rêvent davantage d'une nouvelle console de jeux. Mais contrairement à l'habitude où les enfants savent exactement ce qu'ils veulent, « vélo de course » est un terme flexible : la variété des modèles est ingérable et la gamme de prix varie de sommes à trois à cinq chiffres. Il existe également un marché de l'occasion florissant, de plus en plus peuplé de fournisseurs professionnels qui proposent des vélos d'occasion testés et garantis. Et quelque chose d'autre est disponible aujourd'hui : le vélo de gravel, qui, selon sa conception, est proche du vélo de course, mais a un domaine d'application nettement plus large. Cependant, cette option était hors de question pour Johannes – il voulait une moto vraiment sportive avec le bon look.
Quiconque ne se connaît pas très bien et ne peut espérer des conseils fiables de la part de ses amis se sentira vite dépassé. Et puis il n’y a qu’une seule chose qui aide : aller chez le revendeur spécialisé local, à condition qu’il ait une gamme adaptée. Bien entendu, vous devez réfléchir à l’avance à votre budget et à votre domaine d’application.
Attention aux normes de montage en vigueur !
Combien doit coûter un vélo de course d'entrée de gamme ? Chez les enseignes de vente au détail spécialisées comme les sociétés de vente par correspondance, les prix débutent aux alentours de 1.400 2 euros. Du moins si vous voulez du matériel contemporain, ce qui signifie aujourd'hui des freins à disque et des vitesses 11 × XNUMX et des normes modernes comme les axes traversants. Bien sûr, tu peux aussi choisir un modèle plus simple, mais tu dois penser à la revente dès le début - par exemple parce que le vélo est devenu trop petit pour le junior ou parce que les exigences ont augmenté. Un vélo de course qui n’est plus au goût du jour sera difficile à se débarrasser d’ici deux ou trois ans.
En parlant de « trop petit », la bonne taille est bien sûr aussi un aspect important. Surtout sur le marché de l'occasion, compte tenu du prix intéressant, on pourrait avoir l'idée de faire des compromis, mais ce n'est pas une bonne idée. Il est plus judicieux de demander conseil à un magasin de vélos et d'essayer différentes hauteurs de cadre. N'oubliez pas qu'il existe différentes géométries de siège - d'un vélo d'endurance avec une posture légèrement plus droite à un pur vélo de course avec un guidon extrêmement bas. Et le premier est particulièrement intéressant pour les débutants, car on peut faire quelques tours avec la taille.
Bulls Harrier 3 : Géométrie du siège pour « grandir avec vous »
La géométrie plutôt compacte d'un coureur comme le Bulls Harrier Disc 3 est idéale pour prolonger la durée de vie. Le tube supérieur du vélo d'endurance de la marque de Cologne n'est pas trop long ; Si le vélo est acheté dans une taille trop grande, la tige de selle est initialement assez basse dans le cadre, mais vous ne vous asseyez pas trop allongé. Cela se voit très clairement chez le jeune cycliste Johannes : même en position basse, il est assis de manière compacte sur le vélo et a tout sous contrôle. Au fur et à mesure que le garçon grandit, la selle peut monter et le guidon descendre - il y a encore diverses entretoises sous la potence qui peuvent être retirées. Et si Johannes tire très longtemps, la géométrie permet également d'avoir une tige plus longue.
Astuce de rénovation : une paire de roues légère
La machine de course de Cologne est donc bien adaptée aux jeunes talents - mais qu'en est-il de l'équipement ? Bulls utilise le Shimano 105 R7000 avec 2×11 vitesses, donc pas de matériau de pointe. Bien sûr, ce groupe fonctionne également très bien ; Vous pouvez vous passer en toute sécurité de la douzième vitesse. Ce qui est plus important, c'est qu'il y a des freins à disque hydrauliques à bord et que les roues avant et arrière sont maintenues par des essieux à dégagement rapide. Cela signifie que le Harrier sera également préparé pour les conversions de composants et les mises à niveau dans les années à venir. Cela s'applique par exemple aux roues Shimano solides, qui sont assez lourdes (environ deux kilos) : si vous achetez une paire de roues de compétition à un moment donné, les Bulls sont 500 grammes plus légères.
Comme d'habitude dans la gamme de prix autour de 2.000 3 euros, Bulls combine un cadre en aluminium avec une fourche en carbone. Les câbles de vitesses et les conduites de frein passent à l'intérieur du cadre, mais la ligne avant passe à l'extérieur, ce qui est un peu inesthétique. En outre, la moto séduit par sa silhouette moderne - et de toute façon, les jeunes fans de vélos de course ne devraient pas être dérangés par de tels détails. Contrairement à l'ancien VTT, Johannes a connu des accélérations inattendues avec son vélo d'essai grâce à son cadre rigide et à sa maniabilité dans toutes les situations de conduite malgré son poids d'environ dix kilos. Le coureur roule très légèrement sur ses pneus Schwalbe, et au final, vous arrivez à la conclusion que le Bulls Harrier XNUMX est bien plus qu'un simple vélo de course d'entrée de gamme.
Qu'est-ce qui manque encore ? Des chaussures de cyclisme, bien sûr, et une tenue assortie comprenant un casque et des lunettes. Les Bulls ont fourni le pantalon et le maillot, et les chaussures blanches professionnelles portent le logo Shimano. Vous n'êtes pas non plus obligé de dépenser d'énormes sommes d'argent pour ces produits - et si le package complet est disponible pour votre anniversaire, vous pouvez le diviser.
