E-MTB / Actualité produit : Shimano propose désormais la mise à jour du micrologiciel spécifique à la course pour les systèmes d'entraînement EP801 et EP6 présentés cet été via l'application E-TUBE PROJECT Cyclist. Le firmware inclut de nouvelles fonctionnalités intéressantes et de nombreuses options de configuration individuelle pour une vitesse encore plus élevée pendant les compétitions et les entraînements.
Le nouveau firmware est disponible depuis l'été, installé en usine sur tous les nouveaux vélos livrés depuis et pourrait également être installé ultérieurement sur les systèmes d'entraînement EP801 et EP6 par le commerce spécialisé. Avec la dernière version de l'application E-TUBE PROJECT Cyclist récemment publiée et disponible dans les magasins d'applications Apple et Android, le nouveau firmware est désormais disponible pour tous les utilisateurs qui peuvent l'appliquer directement sur leur système de vélo électrique compatible via leur smartphone. transfert. Développées en coopération avec l'équipe à succès Yeti/Shimano EP Racing et testées par les équipes Orbea OOLab et Rotwild-Schwalbe Enduro, les nouvelles fonctionnalités offrent, entre autres, un niveau d'assistance plus élevé, qui peut atteindre 400 % en mode boost. le comportement de la désactivation de l'assistance à la vitesse maximale de 25 km/h peut être réglé individuellement, ainsi qu'un comportement de dépassement prolongé du moteur lorsque la pression sur la pédale est interrompue.
Niveau de support augmenté jusqu'à un maximum de 400 %
En plus de la puissance de crête de 600 watts de l'unité d'entraînement EP801, ces nouvelles fonctions et options de réglage donnent naissance à un système E-MTB impressionnant, puissant et au ressenti naturel, aussi bien pour la compétition que pour les loisirs. Avec la nouvelle mise à jour du firmware pour les systèmes de vélos électriques Shimano de la série EP801, le niveau de support a encore été augmenté jusqu'à un maximum de 400 %. Cela garantit que le système réagit encore plus rapidement lorsque le conducteur augmente la pression sur la pédale, fournissant ainsi le couple exactement au moment où il est le plus nécessaire. Ce nouveau niveau de support, testé par les pros sur de nombreuses Power Stages de la Coupe du monde EDR-E, amène les transmissions Shimano à un nouveau niveau de performances prêtes pour la course. Dans le même temps, il garantit également aux cyclistes amateurs une toute nouvelle expérience de conduite et leur permet de maîtriser les montées techniques les plus exigeantes en toute sécurité et de manière fiable.
À l'avenir, les utilisateurs pourront définir la manière dont les EP801 et EP6 réduisent ou suspendent la puissance d'assistance lorsqu'ils atteignent la vitesse maximale. Le conducteur a le choix entre laisser l'assistance s'atténuer doucement ou continuer à travailler à la puissance maximale juste avant que la vitesse maximale légale pour l'assistance à la conduite ne soit atteinte et ensuite seulement l'arrêter brusquement. Cela donne au système EP801 déjà extrêmement polyvalent une option supplémentaire pour une configuration individuelle pour une utilisation en course ou des préférences personnelles. La caractéristique la plus importante de la mise à jour du firmware EP801 est probablement les propriétés étendues de suivi du moteur lorsque la pression de la pédale est relâchée. Il s'agit d'un facteur clé de succès, notamment en course, car il permet au pilote d'arrêter momentanément de pédaler dans des situations techniques extrêmes pendant que le moteur continue de générer de la propulsion. La propulsion et l’équilibre sont donc pleinement préservés dans des situations de conduite aussi exigeantes.
Mise à jour du firmware spécifique à la course pour tous les propriétaires d'un vélo électrique avec Shimano EP801 ou EP6
La durée de cette assistance au suivi peut être réglée sur trois niveaux – court, moyen et long – et peut donc être adaptée individuellement aux propriétés spécifiques du terrain, aux caractéristiques du circuit ou aux préférences personnelles. Et aussi rapidement et spontanément que le support de suivi entre en jeu, il peut également être désactivé. La fonction est automatiquement désactivée dès que le pilote pédale en arrière, permettant un contrôle maximal sur la vitesse et la propulsion. La fonctionnalité AUTO SHIFT sera également considérablement améliorée sur la base de la coopération de développement avec Mick Hannah de l'équipe Yeti / Shimano EP Racing, qui court avec AUTO SHIFT sur les scènes DER-E. Avec cette mise à jour, le système prend en charge un comportement de conduite plus agressif avec des freinages brusques ou des manœuvres d'accélération rapides.
De plus, la fonctionnalité AUTO SHIFT s'interrompt si le conducteur annule manuellement les changements de vitesse automatiques lors d'une descente. Ceci est particulièrement important dans les situations de conduite dans lesquelles la roue est complètement comprimée ou lors du freinage dans des virages serrés et de l'accélération en sortie de tels virages. Dans ces situations, le conducteur peut généralement décider au mieux du rapport dont il a idéalement besoin. De ce fait, la fonction AUTO SHIFT est automatiquement réactivée. Pour l'EP6, la mise à jour du firmware inclut la nouvelle fonctionnalité AUTO SHIFT ainsi que le comportement d'arrêt réglable à vitesse maximale. Le nouveau firmware est disponible pour tous les propriétaires d'un vélo électrique équipé d'un système d'entraînement Shimano EP801 ou EP6 et peut désormais également être installé via l'application pour smartphone Shimano E-TUBE Project Cyclist (version 5.3.2).
Web: www.shimano.com