Porte-vélos Uebler i21 Z90-DC testé : L'Uebler est un véritable poids léger - avec moins de 14 kilos, il facilite la manipulation et le montage. Un autre avantage est la taille de rangement compacte de 20x60x70 cm, qui permet de le ranger de manière peu encombrante. Le point fort en termes d'équipement est l'aide au stationnement intégrée, qui facilite les manœuvres. La largeur hors tout de l'Uebler est assez petite, soit un peu moins de 120 cm, ce qui est particulièrement visible lors du chargement de longs VTT électriques.
Le porte-vélos Uebler i21 Z90-DC est synonyme d'ingénierie allemande et de technologie innovante qui élève le transport de vélos à un nouveau niveau. Spécialement conçu pour le remorquage, ce transporteur offre une variété de fonctionnalités qui maximisent à la fois la sécurité et la facilité d'utilisation. Avec une capacité pour deux vélos, l'Uebler i21 est idéal pour les cyclistes qui apprécient la qualité et le confort.
Un point fort de l'Uebler i21 Z90-DC est l'aide au stationnement supplémentaire avec capteurs de distance. Cette technologie facilite grandement le stationnement en affichant la distance jusqu'à l'obstacle, évitant ainsi les collisions en marche arrière.
Une caractéristique remarquable de l'Uebler i21 Z90-DC est le système de dégagement rapide breveté, qui permet un montage et un démontage sans effort du support. Grâce à la manipulation intuitive, le support peut être fixé en toute sécurité à l'attelage de remorque en quelques étapes seulement. Les bras de maintien sont flexibles et peuvent être ajustés pour s'adapter à différentes tailles et formes de cadre, ce qui rend ce support particulièrement polyvalent.
L'Uebler i21 Z90-DC se distingue également par sa conception à la fois légère et robuste. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il offre une capacité de charge élevée tout en conservant un faible poids. Cela facilite non seulement la manipulation, mais garantit également une conduite stable et sûre. Un autre point fort est le dispositif antivol intégré, qui protège à la fois le porte-vélos et les vélos.
Données Uebler i21 Z90-DC
| Poids | 13,85 kg |
|---|---|
| Dimensions une fois plié (largeur/hauteur/profondeur) | 60 cm / 20 cm / 70 cm |
| Dimensions déplié (largeur/hauteur/profondeur) | 119 cm / 72 cm / 70 cm |
| Charge totale maximale | 60 kg |
| Largeur maximale des pneus | 3.0 Zoll |
| Prix conseillé | 1.304 € |
L'Uebler i21 Z90-DC en pratique
Lorsque vous le touchez pour la première fois, deux choses sont particulièrement remarquables à propos de l'Uebler : tout d'abord, son poids vraiment impressionnant, bien inférieur à 15 kg, et ses dimensions extrêmement compactes. Aucun autre support testé ne peut être stocké de manière aussi peu encombrante après démontage et transporté aussi facilement d'un point A à un point B, même si aucune roue n'est utilisée ici. Haut!
Le faible poids est également utile lors de l'installation (initiale) du support sur l'attelage de remorque. Ce problème est résolu un peu différemment de la plupart des concurrents et il faut un certain temps pour s'y habituer. Cependant, il ne nécessite pas de levier de tension et une fois que vous avez monté le support plusieurs fois, cela ne prend pas plus de temps que la concurrence.
Lors du montage des roues, vous remarquerez immédiatement la finition de très haute qualité et la construction bien pensée du très compact Uebler i21 Z90. Les cliquets pour les roues et la fixation du cadre sont particulièrement impressionnants, donnent beaucoup de confiance et peuvent être actionnés sans trop de force de la main ou des doigts. Même des formes de cadre inhabituelles ou deux vélos très différents peuvent être fixés rapidement et en toute sécurité, même si vous n'avez jamais utilisé de porte-vélos auparavant. Les serrures à clé de la même manière pour le porte-bagages et les deux vélos sont désormais standard, notamment dans la gamme de prix de l'Uebler i21 Z90.
Grâce à ses dimensions compactes, il n'y a pas trop d'espace entre les deux vélos, mais dans notre cas, avec deux vélos électriques très larges, il n'y avait aucun contact entre la fourche et le triangle arrière. Néanmoins, d’autres fournisseurs offrent parfois une marge de manœuvre nettement plus grande. D'un autre côté, nous aimons beaucoup les rails pour les pneus, dans lesquels il y a suffisamment d'espace pour des pneus VTT très larges, mais les vélos de course étroits ne vacillent pas non plus excessivement.
L'ensemble de la manipulation du transporteur montre que beaucoup de réflexion a été apportée à la conception et est convaincante dans tous les domaines.
Aide au stationnement Distance Control – le supplément en vaut-il la peine ?
Nous avons testé l'Uebler i21 Z90 dans la version « DC », qui inclut l'aide au stationnement Distance Control. Le capteur correspondant est déjà monté sur le support et est activé avec le feu de recul lorsque la marche arrière est engagée. Les signaux arrivent sur un écran simplement branché sur l'allume-cigare. Plug & Play - la configuration est vraiment simple, la fonction est convaincante : si vous le souhaitez, vous pouvez régler à la fois la sensibilité du capteur et la couleur de l'écran.
Dans notre cas, la conception de l'affichage sur l'allume-cigare a bien fonctionné, mais selon la voiture, elle peut être un peu étroite - même si l'écran lui-même peut être pivoté.
Cependant, il faut absolument garder à l'esprit que l'aide au stationnement coûte un lourd supplément de plus de 400 euros et catapulte ensuite le porteur dans sa propre fourchette de prix à 1.304 XNUMX euros. Que cela en vaille la peine dépend certainement des besoins, des préférences et du budget de chacun.
