Testez le E-SUV équipé Myvelo Everest : le vélo puissamment motorisé du fournisseur de la Forêt-Noire impressionne par son haut niveau de confort et ses fonctionnalités qui ne vous laisseront pas tomber, même sur les itinéraires difficiles.
Des petites évasions du quotidien ? Difficile, car pour beaucoup de gens la vie est très serrée. Souvent, seul le trajet d’une gare à l’autre peut être considéré comme du « temps pour moi ». Mais passer ce temps en voiture ou dans les transports en commun n’est pas non plus la bonne chose à faire.
La solution n'est pas nouvelle : parcourez vos déplacements du quotidien à vélo ! En ville, où ce n'est qu'une question de kilomètres, ce n'est pas un problème. Mais dès que l’on traverse les limites de la ville ou peut-être même que l’on se rend au village, les choses peuvent devenir délicates. En vélo sur la route fédérale ? Non merci, car c'est souvent stressant et dangereux et certainement pas relaxant. D’un autre côté, les chemins de terre défoncés et les routes de gravier glissantes ne sont pas amusantes avec un vélo conventionnel.
E-SUV (pas seulement) pour les déplacements quotidiens sur sentiers naturels
Mais face à cette situation, l’industrie du vélo connaît une issue : le « E-SUV ». Le juste milieu entre les VTT et les vélos de trekking est désormais très populaire, car les vélos électriques de ce type peuvent faire ce que les SUV à quatre roues prétendent faire. Ils conquièrent à peu près tous les sentiers destinés à tout type de véhicule et évitent également les sentiers normalement réservés aux vrais VTT.
Moteur Shimano puissant
Un exemple intéressant de ce genre est le Myvelo Everest. C'est un vélo qui correspond bien à la vita sportive de la marque de la Forêt-Noire, mais avec un haut niveau de confort, il séduit également ceux qui souhaitent faire des randonnées tranquilles. Le cœur de l'Everest est un moteur puissant sous la forme du Shimano EP6 avec 85 Nm de couple. La conduite très silencieuse réagit harmonieusement et en douceur et n'est pas perturbée par les montées raides ; En combinaison avec la batterie de 720 Wh, il s'agit d'un véritable ensemble complet et sans soucis, qui peut être facilement utilisé à l'aide du clavier situé à gauche du guidon et qui est complété par un écran petit mais fonctionnel. Compte tenu du couple élevé, la vitesse de croisière de 25 km/h a été atteinte en un éclair ; Mais aller un peu plus vite n'est pas si difficile : le moteur Shimano a une très faible résistance, vous pouvez donc même déplacer le vélo sans aucune aide à la conduite.
Myvelo installe l'EP6 dans un cadre en aluminium d'aspect fonctionnel, sur lequel le passage des câbles réussi, à savoir entièrement intégré, est perceptible : la conduite générale de frein et le câble de changement de vitesse disparaissent dans la potence et n'apparaissent à nouveau qu'à l'extrémité des bases. Le tube diagonal de grand volume avec batterie intégrée contraste avec le triangle arrière élancé ; La roue arrière est fixée à l'aide d'un axe traversant de pointe. Il en va de même pour la roue avant de la fourche à suspension pneumatique, avec des leviers de tension à l'avant et à l'arrière facilitant le démontage.
Beaucoup de débattement de suspension et une tige de selle sensible
Un débattement de suspension de 110 mm est suffisant pour un SUV électrique ; L'avantage est que la fourche peut être réglée pour être souple afin qu'elle absorbe particulièrement efficacement les chocs de la route. Si vous descendez de la selle avec une telle configuration, vous remarquerez peut-être que la fourche est alors fortement enfoncée - mais le fournisseur a placé un levier de verrouillage sur le guidon pour de tels cas. Ce dernier a d'ailleurs une forme clairement incurvée, ce qui permet une position confortable des mains et des bras. Bien sûr, les guidons VTT droits ont l'air plus sportifs, mais une forme comme le Myvelo est plus ergonomique.
Le support à ressorts en parallélogramme est également très confortable. Il répond bien et fonctionne de manière beaucoup plus sensible que les supports télescopiques habituels. Ajoutez à cela la position assise plus droite et tout est réglé pour une conduite sans stress sur des routes non pavées, pour laquelle l'Everest est également préparé à d'autres égards. Les pneus de 2,25 pouces / 57 mm de large ont un profil solide et sont très stables grâce à l'insert anti-crevaison ; Ils assurent traction et sécurité même sur les chemins profonds. La transmission à douze vitesses de l'E-SUV est très largement positionnée - si vous souhaitez faire un peu plus d'efforts et choisir un mode d'assistance faible, vous pouvez toujours gravir à peu près n'importe quelle montagne grâce à la grande « bouée de sauvetage ».
Et sinon ? Avec un peu plus de 26 kilos, le Myvelo Everest est l'un des représentants les plus légers de sa catégorie ; Le système d'éclairage, le porte-bagages et la béquille latérale garantissent une utilisation quotidienne sans compromis. Avec cet E-SUV, votre petite évasion du quotidien est définitivement une réussite.
