Porte-vélos Westfalia Bikelander dans le test : Le faible poids de 17,3 kilos n'est pas la seule chose qui ressort agréablement du Bikelander abordable. La taille pliée est assez compacte avec 26x56x64 cm, certaines lumières sont des LED et à la place des vélos, le porte-vélos peut également transporter une boîte spacieuse. Cependant, la largeur des pneus est limitée à 2 3/4 pouces – sur certains types de vélos, les rails deviennent serrés.
Le porte-vélos Westfalia Bikelander établit des normes en termes de fonctionnalité et de design. Conçu pour être monté sur l'attelage de remorque, il offre aux cyclistes une solution sophistiquée pour transporter jusqu'à deux vélos. Le système de montage convivial permet une fixation rapide et sécurisée, tandis que les bras de support réglables s'adaptent à différentes tailles et formes de cadre. Cela rend le Bikelander particulièrement polyvalent et flexible.
Le Westfalia Bikelander impressionne également par la qualité des matériaux. Sa conception robuste mais légère garantit une capacité de charge élevée pouvant accueillir même des vélos électriques lourds. L'antivol intégré offre une protection supplémentaire et assure une tranquillité d'esprit pendant la conduite. Une fonctionnalité pratique est la fonction d'inclinaison du Bikelander, qui facilite l'accès au coffre, même lorsque les vélos sont montés. Ceci est particulièrement utile sur les longs trajets lorsque le coffre est fréquemment utilisé.
Données Westfalia Bikelander
| Poids | 17,35 kg |
|---|---|
| Dimensions une fois plié (largeur/hauteur/profondeur) | 56 cm / 64 cm / 26 cm |
| Dimensions déplié (largeur/hauteur/profondeur) | 125 cm / 72 cm / 68 cm |
| Charge totale maximale | 60 kg |
| Largeur maximale des pneus | 2.75 Zoll |
| Prix conseillé | 692 € |
Le Westfalia Bikelander en pratique
Léger et compact : c'est ce que vous remarquez lorsque vous touchez pour la première fois le Westfalia Bikelander. Le porte-bébé peut être rangé dans le garage de la maison pour gagner de la place et le transporter d'un point A à un point B est également facile : avec environ 17 kg, c'est l'un des porte-bébés les plus légers du test. Le manque de rôles vaut vraiment la peine d’être surmonté.
La fixation du support à l'attelage de remorque se fait sans effort et le verrouillage à l'aide d'un levier est rapide et sûr. L’impression du Westfalia Bikelander peut être décrite comme « pragmatique ». Même si le porte-bagages est réduit à l'essentiel, il a tout ce que l'on peut attendre : les rails en plastique se déplient sur les côtés et offrent suffisamment d'espace même pour des vélos un peu plus longs, bien qu'ils soient eux-mêmes assez courts. Seuls les pneus particulièrement larges pourraient poser problème : le pneu de 2,6″ de notre vélo d'essai était toujours coincé, mais si cela est toujours le cas avec un pneu de 2,75″, que Westfalia indique comme le maximum, nous avons des doutes. D'un autre côté : mis à part les fat bikes, cela ne devrait pas non plus poser de problème avec les VTT de grande taille.
Les roues sont fixées aux rails à l'aide de sangles à cliquet solides et faciles à utiliser, également réglables en angle. Des pinces verrouillables sont utilisées pour les cadres, qui peuvent être fixés dans diverses positions à l'aide d'un support. La maniabilité est bonne, la fixation de nos deux vélos d'essai fonctionne de manière fiable et rapide. Contrairement à la fixation avec des sangles à cliquet, vous êtes cependant quelque peu limité : par exemple, le serrage sur le grand tube diagonal d'un vélo électrique n'est pas possible.
Une fois les vélos montés, ils tiennent solidement sur le petit porte-vélos et bougent à peine - super. La distance est également bonne, de sorte que nos vélos d'essai ne se touchent pas pendant la conduite. Le Westfalia Bikelander devrait donc également disposer de suffisamment d'espace pour deux (e-)VTT pleine grandeur. Un petit bémol sur le côté : le mécanisme de pliage du Bikelander fonctionne bien, mais le verrou correspondant doit être déverrouillé à la main - c'est possible avec eux concurrents un peu plus élégant via une pédale.
