Porte-vélos Thule Epos 2 dans le test : Le Thule Epos 2 a de bonnes caractéristiques à tous points de vue. Proposé à un prix élevé, le transporteur séduit par son faible poids ; La taille de l'emballage de 25 x 65 x 75 cm peut être qualifiée de assez compacte. Les bras de serrage extensibles sont efficaces et une distance particulièrement grande entre les vélos chargés vise à faciliter la manipulation.
Les systèmes de porte-vélos Thule sont depuis toujours synonymes de qualité, de fiabilité et de technologie innovante. Avec le Thule Epos 2, le constructeur suédois fait un nouveau pas en avant et propose un produit qui fait référence en termes de sécurité et de convivialité. Ce support d'attelage de remorque est spécialement conçu pour le transport de deux vélos et se caractérise par une variété de fonctionnalités pratiques conçues pour rendre le transport de vos vélos encore plus facile et plus sûr.
Les données techniques du Thule Epos 2
Ce qui était jusqu'alors inconnu sous la forme des porte-vélos Thule, c'est le système de fixation innovant, qui permet de monter les vélos rapidement et facilement. Grâce aux bras de maintien réglables, des vélos de différentes tailles et formes de cadre peuvent être fixés en toute sécurité. Cela rend le Thule Epos 2 particulièrement polyvalent, car il est censé convenir à une grande variété de vélos, des vélos de course aux vélos électriques lourds. Les bras de maintien caoutchoutés sont également équipés d'un verrou intégré qui offre une protection supplémentaire contre le vol.
| Poids | 17,2 kg |
|---|---|
| Dimensions une fois plié (largeur/hauteur/profondeur) | 25 cm / 75 cm / 65 cm |
| Dimensions déplié (largeur/hauteur/profondeur) | 130 cm / 75 cm / 65 cm |
| Charge totale maximale | 60 kg |
| Largeur maximale des pneus | 3.0 Zoll |
| Prix conseillé | 1.099 € |
La charge maximale du porte-bagages est de 60 kg ou 30 kg par vélo. Cela signifie que même les poids lourds parmi les vélos électriques devraient pouvoir être transportés sans problème. Le mécanisme de pliage à commande au pied permet un accès facile au hayon sans avoir à retirer les vélos - une caractéristique obligatoire pour la plupart
Les rails sont généreusement dimensionnés et permettent, outre une largeur de pneu maximale de 3.2 pouces, également le transport de vélos (électriques) longs avec un empattement allant jusqu'à 1.350 XNUMX mm. Comme le sait Thule, les pneus sont fixés à l'aide d'un système de boucle et de cliquet.
Accessoires en option pour une manipulation simplifiée
Le Thule Epos 2 que nous avons testé est également disponible sous le nom d'Epos 3 en modèle pour 3 vélos. La taille de pliage compacte reste presque la même, mais change bien sûr en longueur grâce au rail supplémentaire. Thule propose également des accessoires optionnels, dont certains que nous avons pu tester en pratique. Une rampe de chargement fixée au rail correspondant facilite grandement le montage et le démontage des vélos lourds. Nous avons également été agréablement surpris par le support de montage en option. Cela signifie que le parking devient en un rien de temps un mini atelier. Classe!
Le porte-bagages arrière Thule Epos en pratique
Pour aller droit au but : le Thule Epos 2 nous a complètement convaincu ! Cela commence dès la première impression et se poursuit jusqu'au montage sur le véhicule et au transport du vélo. Mais l'un après l'autre...
Même à l'arrêt, l'excellente finition est perceptible. Le support est soigneusement plié, le câble de connexion au véhicule est bien rangé et généralement il n'y a pas de pièces suspendues ou de câbles qui gênent le transport de l'Epos 2. Avec sa taille pliable assez compacte et son poids gérable de seulement 17,2 kg, il peut être facilement transporté jusqu'au véhicule. La bonne ergonomie de la poignée de transport et les petites roulettes y contribuent également. Cela signifie que l’installation doit être facile pour tout le monde. Lorsque nous sommes arrivés au véhicule, le Thule nous a plu par son installation intuitive sur le véhicule. Vous n'avez pas réellement besoin de consulter les instructions de montage.
Une fois ouvert, l'impression positive continue. Il faut admettre qu'au départ nous étions sceptiques quant à la fixation par les entretoises dépassant à côté des rails. Ce n'est pas courant non plus : une petite étiquette en papier indique très clairement où le vélo doit/peut être fixé et où il ne doit pas être fixé.
Lors de l'assemblage des vélos, nous avons rapidement compris pourquoi Thule mise sur la nouvelle fixation de jambe de force : flexibilité et distance entre les vélos ! Le processus de montage est très simple : soulevez d'abord le vélo arrière sur le porte-vélos (ou poussez-le avec le rail d'accès en option), pliez le rail de fixation dans la position appropriée et ajustez sa longueur, fixez le vélo avec la boucle caoutchoutée et attachez-le à l'aide le mécanisme à cliquet et verrouillez-le si nécessaire. Fixez ensuite les pneus à l'aide des deux boucles et le tour est joué. Le deuxième vélo est alors analogique. L'ensemble du processus est non seulement intuitif, mais peut également être facilement appliqué à différents vélos. Alors que de nombreux transporteurs ont dû prendre une photo des vélos montés afin de reproduire rapidement le positionnement des points de fixation pour le prochain transport, vous pouvez laisser votre smartphone dans votre poche en toute sécurité. Qu'il s'agisse d'un vélo de course, d'un vélo électrique à accès bas ou d'un VTT, la fixation des vélos est toujours rapide et intuitive.
Les boucles de montage caoutchoutées conviennent également aux cadres de grand volume et comme il n'y a pas de colliers de serrage, vous n'avez pas à vous soucier des dommages, même avec des cadres en carbone. Les pinces auraient tendance à fixer les vélos encore plus sans oscillation. La distance entre les vélos est généreuse et nous n'avons donc pas pu « provoquer » de contact entre les vélos, même chargés de deux vélos électriques.
Dans l'ensemble, le Thule Epos 2 nous a complètement convaincu lors du test. Pour résumer avec les mots de l'un de nos rédacteurs : « C'est le genre de porte-vélos sur lequel je mets les vélos, je conduis en Italie et je ne regarde jamais une seule fois dans le rétroviseur par peur des vélos. »
L'excellente qualité de fabrication, la manipulation aisée, le montage flexible et sûr des vélos et, enfin et surtout, la taille compacte et pliable ont aussi leur prix...
