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Conjuré depuis le guidon : Wolf Tooth Components EnCase System Bar Kit Un dans le test

26 juillet 2024 by André Waldera

Wolf Tooth Components EnCase System Bar Kit Un dans le test

Test Minitools : Pourquoi ne pas utiliser un espace pour accueillir le multitool qui n'a normalement aucune importance ? Les concepteurs de Wolf Tooth Components l'ont probablement pensé aussi et ont placé le EnCase System Bar Kit One directement dans les extrémités du guidon. Cela permet non seulement d'économiser de l'espace, mais garantit également que l'outil multifonction est à bord à chaque fois que vous partez. Nous avons examiné de plus près l'outil « Made in USA ».

Wolf Tooth Components EnCase System Bar Kit One Multitool avec 14 + 2 fonctions

Le kit de barre système EnCase System One de Wolf Tooth Components comprend deux porte-outils multifonctionnels et deux housses de guidon à manchons de rangement flexibles. Malgré leur design extrêmement fin, les deux multitools ne sont pas avares de fonctionnalités. La clé hexagonale Wolf Tooth Components EnCase System offre un total de 14 fonctions, dont un jeu de clés Allen de 2 à 8 millimètres ainsi que des clés Torx de tailles T10, T25 et T30. Le deuxième outil multifonction est le système EnCase Chain + Tire Plug, qui comprend une riveteuse à chaîne et un outil d'insertion tubeless comprenant des bouchons. La qualité des différents outils est excellente et les aimants intégrés dans le support, associés aux anneaux en caoutchouc, garantissent un maintien sûr des embouts.

Wolf Tooth Components EnCase System Bar Kit Un dans le test

Mais pas avec violence !

Les deux outils peuvent être rangés dans l'un des couvre-guidons, qui peuvent être découpés si nécessaire - c'est-à-dire des guidons avec un diamètre intérieur plus petit. Il est important de n’utiliser aucune force lors de l’insertion des couvre-guidons. L'ensemble d'outils multifonctions innovant est compatible avec la plupart des guidons, mais pas avec tous. Si tu veux être prudent, tu dois vérifier au préalable la liste de compatibilité sur le site Web du fabricant. Une fois intégré au guidon, la plupart des réparations sont prises en charge. Cela s'applique également à la réparation rapide des pneus tubeless. Les couvre-guidons sont bien ajustés dans le guidon et nécessitent un peu de force pour les retirer. Dans la main puis lors du travail, les outils impressionnent par leur très bonne sensation.

Wolf Tooth Components EnCase System Bar Kit One en détail

Poids complet : 134 grammes
Longueur des valises : 124 mm (avec bouchons de guidon 129 mm)
Fonctions : 14 + 2

  • Clés Allen 2, 2.5, 3, 4, 5, 6 et 8 mm
  • Clés Torx T10, T25 et T30
  • Tournevis à fente et Phillips
  • Clé à rayon 3.23 mm
  • Clé à noyau de valve
  • outil de chaîne
  • Kit de réparation Tubeless comprenant des bouchons

Wolf Tooth Components EnCase System Bar Kit Un dans le test

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Conclusion : Kit de barre du système EnCase One de Wolf Tooth Components

Pro

  • Bonne sélection d'outils
  • Conception innovante et peu encombrante
  • Très bonne sensation
  • Excellente qualité

Contra

  • Prix ​​assez élevé

Réalités

année du produit2024
Prix135,00
Web www.wolftoothcomponents.com

Note globale

95%

Prix-performance

88%
Les outils les plus importants sont rangés de manière pratique aux extrémités du guidon : Le Wolf Tooth Components EnCase System Bar Kit One est une excellente solution pour les motards qui souhaitent rendre leurs sorties aussi puristes que possible, mais qui ne veulent toujours pas manquer emporter avec eux un outil multifonction comprenant un kit de réparation tubeless. Les outils impressionnent également par leur excellente qualité et leur très bon toucher. Seul le prix élevé atténue un peu l'euphorie.
tags:LeaderboardMinitoolOutil Multi-fonctionLe testoutils24Wolf Tooth Components Kit de barre système EnCase One

Sur André Waldera

Andreas Waldera travaille comme éditeur en ligne et pilote d'essai depuis de nombreuses années. Avec ses racines ancrées dans le BMX et la descente, le vélo ne peut pas être assez difficile pour lui. Né dans la région du Bas-Rhin, il a déménagé dans la belle région de l'Eifel pour poursuivre sa passion pour le cyclisme.

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