Testez Leeze CH 30 Allroad Basic : la paire de roues optimisée pour les pneus gravel de 40 mm impressionne par son faible poids et ses caractéristiques de conduite agréables, qui se cachent derrière un look subtil et classique. De plus, les roues du Münsterland sont proposées à des prix si attractifs que les concurrents ont du mal.
Le fabricant de roues Leeze est connu pour son excellent rapport qualité-prix, qui se reflète particulièrement dans la série « Basic ». Pour un peu moins de 900 euros, vous pouvez obtenir des jeux de roues avec des jantes de différentes profondeurs et pour différents usages, qui sont constamment développés tout en maintenant un prix stable - et qui s'améliorent donc constamment en termes de rapport qualité-prix. Le CH 30 Allroad Basic en est un parfait exemple : la variante présentée ici a récemment reçu un successeur nettement plus léger et pèserait moins de 1.400 XNUMX grammes avec une structure de fibres optimisée.
Design classique avec une fonction supérieure
Les roues de base sont typiques du design classique avec 24 rayons coudés croisés, qui présente certainement des avantages en termes de durabilité : si le moyeu et la jante se tordent l'un contre l'autre lors du démarrage ou du freinage, les têtes de rayons dans le flasque du moyeu peuvent suivre ce mouvement, au lieu d'être courbé. Ce qui semble classique est définitivement fonctionnel. Leeze utilise une roue libre à quatre cliquets avec un pas de 48, ce qui correspond à une course libre pas trop importante au démarrage. Les roulements à billes ont fait leurs preuves depuis plusieurs années d'utilisation continue par Velomotion - vous profiterez longtemps d'une paire de roues Leeze.
Ces roues sont comme ça déjà évoqué, extrêmement facile. Avec le ruban tubeless collé, la paire de roues d'essai ne pèse que 1.469 2.0 grammes ; que nous n'avons pas encore Basic XNUMX heh bien, ce n'est pas si mal. Avec un poids aussi faible, il ne faut évidemment pas s'attendre à des jantes aérodynamiques profondes, mais vous n'en avez pas nécessairement besoin pour rouler sur du gravel. Les jantes plates peuvent également très bien fonctionner dans le vent, et avec un profil de 30 mm et une forme légèrement arrondie de 32 mm de large, les jantes Leeze semblent prometteuses. Leeze utilise pour cette paire de roues des rayons fins avec un profil rond, qui ne présentent aucun inconvénient aérodynamique notable.
Installation facile des pneus grâce à la jante sans crochet
L'intérieur des jantes est au goût du jour avec une largeur intérieure de 25 mm et des flancs sans crochets. Cette forme est optimale pour les systèmes tubeless en termes de montage et de positionnement des pneus : différents pneus peuvent être montés sans compresseur ni fluide de montage, fonctionnent immédiatement sans problème et sont hermétiquement scellés. Leeze privilégie les pneus de 40 mm pour les vélos de gravel, bien que les pneus de course de 30 mm soient également compatibles avec la paire de roues. La largeur maximale des pneus est de 65 mm. A noter que les jantes sans crochet ne peuvent être utilisées qu'avec des pneus tubeless ; Bien sûr, vous pouvez installer un tuyau.
Alors, comment roule le Leeze CH 30 Allroad Basic ? Vous pouvez sentir le faible poids de la roue dès que vous montez dessus pour la première fois ; Comparé aux roues standard qui pèsent 400 grammes de plus, le vélo semble également un peu plus maniable. Les roues Leeze, extrêmement discrètes avec leur décor noir, présentent un autre avantage : elles roulent si doucement qu'on peut certainement parler d'un certain effet amortisseur des jantes. Lorsque vous arrêtez de pédaler, vous avez l'impression de rouler plus loin qu'avec d'autres paires de roues. Est-ce à cause du faible frottement de la roue libre ?
Rapide malgré les rayons ronds et les jantes plates
Maintenir une vitesse plus élevée n'est pas plus difficile avec le CH 30 Basic qu'avec des roues optimisées sur le plan aérodynamique - vous n'en ressentirez les avantages qu'à une vitesse soutenue supérieure à 35 km/h. Ce qui signifie que cette paire de roues est vraiment optimale pour une utilisation typique sur gravier. Avec son faible poids, il permet de rouler sur des vélos de gravel lourds tout comme il récupère les derniers grammes de vélos légers en carbone ; La rigidité et les caractéristiques de conduite sont agréables et avec un look discret, la paire de roues s'adaptera à presque tous les vélos sans crier « carbone ! ». Et finalement, c'est le prix qui convainc : 899 euros est une véritable déclaration dans cette catégorie de poids et de qualité - que vous optiez pour l'"ancienne" version du CH 30 Basic ou pour le 2.0 encore plus léger...