Test Carver SUV E.530 LR : Le E-SUV séduit par son bon équipement complet et son cadre qui contient des détails bien résolus. Le vélo Bosch est également impressionnant en termes de prix et il n'y a pas de faiblesses cachées.
Il se passe beaucoup de choses chez Carver. La marque a développé un programme vaste et intéressant ces dernières années ; Carver, par exemple, propose un semi-rigide en aluminium pour moins de 1.000 1 euros, qui est bien entendu équipé de fourches à suspension pneumatique de pointe et de vitesses 12×2. Un vélo de gravel à un prix très agressif - fourche en carbone, Shimano GRX 11×1.600, axes traversants et câbles acheminés en interne pour un peu moins de XNUMX XNUMX euros - témoigne de la réflexion progressiste des planificateurs de produits.
Test Carver SUV E.530 LR : E-SUV à prix attractif
Mais même s’il est louable de proposer du matériel bien pensé sur ces segments de marché, la musique joue avec le vélo électrique, la source de revenus absolue du secteur. Chez Carver, le vélo électrique est donc au centre de la collection, et encore une fois, ce sont les prix attractifs, entre autres, qui vous font écouter. Dans la gamme « Trekking Comfort », il y a un vélo électrique de tourisme à succès avec un moteur « Bosch Active Line » pour 2.500 3.799 euros, et le haut de la collection comprend l'e-SUV présenté ici, qui à 530 XNUMX euros ne cassera pas le banque . Alors, qu'est-ce qui distingue le Carver E.XNUMX LR ?
Renversons la situation : peu de choses séparent le E.600 LR du modèle haut de gamme, qui coûte 530 euros. Un ressort en acier au lieu d'une fourche pneumatique (mais avec un débattement énorme de 120 mm), des composants de commutation un peu plus simples, un feu avant pas si brillant - vous n'êtes pas vraiment obligé de vous passer du numéro deux de la gamme des SUV Carver. Que les vitesses soient changées avec Shimano Deore ou XT est, pour être honnête, secondaire sur des vélos de ce type - l'essentiel est que vous disposiez de suffisamment de vitesses disponibles, et Carver équipe les deux modèles avec les dernières vitesses à douze vitesses. Le constructeur installe également le Bosch Performance CX sur les deux SUV électriques, qui se trouve pratiquement droit dans le triangle du cadre et permet une conception de cadre compacte. Le tube incliné facilite l'installation de la batterie, qui ne bascule pas si rapidement lorsque vous retirez le couvercle. Carver ne fait aucun compromis en ce qui concerne la batterie et propose l'une des grandes versions avec 750 wattheures ; Pour les utilisateurs du SUV E.530 LR, cela signifie une « gamme complète » et un plaisir de conduire sans soucis sur les longs trajets.
Le positionnement du moteur permet également au constructeur d'utiliser des bases plutôt courtes, qui rapprochent assez la roue arrière du boîtier de pédalier. C'est un plus en termes de caractéristiques de conduite, car cela rend le vélo plus maniable ; L'angle de braquage, plutôt plat à 68°, contribue à une stabilité en ligne droite sûre, ce qui se traduit par un caractère général très harmonieux. Un angle d'assise pas trop raide, comme c'est le cas pour un vélo de randonnée, garantit une position assise équilibrée.
Des pneus larges sur de grandes roues
À propos, les roues équipées de pneus de 2.25 n'ont qu'une hauteur de cadre minimale de 27,5 pouces, comme c'est l'habitude pour un SUV électrique. Pour les autres tailles, Carver utilise des roues de 28 pouces, qui apportent également de la tranquillité au châssis. Le Schwalbe Marathon Plus VTT est un pneu qui correspond bien au concept et dont les blocs de bande de roulement plutôt plats fonctionnent bien partout.
Des détails petits mais fins attirent l'attention sur le cadre du Carver, ce qui n'est pas évident dans cette gamme de prix. Cela commence par le passage de câble intégré, même si vous souhaiteriez que le câble de changement de vitesse disparaisse également sous le guidon dans le tube de direction. Le petit rabat sur le tube supérieur qui ferme le port de charge est très réussi - c'est une bien meilleure solution qu'un bouchon en caoutchouc comme celui utilisé par de nombreux fournisseurs. Il est également louable que Carver équipe son SUV électrique d'essieux à dégagement rapide pour fixer les roues - c'est plus stable, plus sûr et tout simplement moderne. Un éclairage avant lumineux, un porte-bagages arrière solide, des poignées aux formes agréables et des commandes modernes de Bosch complètent le SUV Carver et ne donnent nulle part lieu à des souhaits particuliers non satisfaits.
