Porte-vélos Atera Genio Pro Advanced testé : avec l'Atera Genio Pro, un mécanisme de pliage astucieux garantit que les lampes en verre transparent sont bien protégées lorsqu'elles sont rangées. Les vélos peuvent être solidement attachés à la large plate-forme de chargement ; Un troisième rail peut être installé sans outils et il existe deux angles de pliage pour différents types de véhicules. L'inconvénient du porte-bébé est qu'il est assez lourd (environ 21 kilos).
Le porte-vélos Atera Genio Pro Advanced est une solution de haute qualité pour le transport sûr et confortable des vélos. Développé pour l'attelage de remorque, ce porte-vélos se caractérise par ses possibilités d'application polyvalentes et sa construction robuste, qui permet également le transport de bagages lourds. -des vélos sans aucun problème.
Une caractéristique clé du Genio Pro Advanced est son système de fixation innovant, qui garantit une installation rapide et sans effort sur l'attelage de remorque. Les bras de maintien flexibles sont réglables et peuvent être adaptés à différents cadres de vélo, ce qui rend le support adapté à une grande variété de types de vélos. Cela le rend particulièrement pratique pour les familles ou les groupes qui souhaitent transporter différents modèles de vélos. L'Atera Genio Pro Advanced impressionne également par sa capacité de charge élevée allant jusqu'à 60 kg et l'utilisation de matériaux de haute qualité qui garantissent longévité et stabilité. Un autre point fort est le dispositif antivol intégré, qui protège à la fois le porte-vélos lui-même et les vélos contre tout accès non autorisé.
Données Atera Genio Pro Avancé
| Poids | 21,4 kg |
|---|---|
| Dimensions une fois plié (largeur/hauteur/profondeur) | 38,5 cm / 70,5 cm / 65 cm |
| Dimensions déplié (largeur/hauteur/profondeur) | 125 cm / 70,5 cm / 65 cm |
| Charge totale maximale | 60 kg |
| Largeur maximale des pneus | 3.0 Zoll |
| Prix conseillé | 967 € |
Il convient particulièrement de mentionner la fonction d'inclinaison innovante du Genio Pro Advanced, qui permet un accès facile au coffre, même lorsque les vélos sont montés. C'est un énorme avantage pour les voyages plus longs ou les pauses spontanées où l'accès au coffre à bagages est requis.
Le porte-bagages arrière Atera Genio Pro Advanced en pratique
Dès le départ, l'Atera Genio Pro Advanced se distingue de la foule des porte-roues grâce à son mécanisme innovant de pliage et de rotation : les deux moitiés du porte-roues peuvent être repliées vers le haut ou vers le bas par un mouvement de rotation, ce qui garantit d'une part En revanche, ses dimensions compactes garantissent également des feux arrière protégés, car ils pointent vers l'arrière une fois repliés. Cependant, malgré ses dimensions compactes, le porte-bagages n'est pas vraiment maniable, principalement en raison de son poids impressionnant de plus de 21 kg.
L'installation sur l'attelage de remorque est simple et le support est ensuite fixé en position à l'aide d'un levier.
Le chargement des vélos est assez simple grâce aux sangles à cliquet utilisées pour fixer le cadre. Cela signifie que même les chambres à air de grand volume, comme celles des vélos électriques modernes, peuvent être fixées correctement et en toute sécurité. Des sangles à cliquet sont également utilisées pour les roues ; les rails correspondants offrent suffisamment d'espace pour les pneus larges et sont suffisamment longs pour les gros vélos.
Malheureusement, la manipulation des sangles à cliquet sur le cadre et sur les roues est un peu délicate et très rigide. Les cliquets glissaient lors de la fixation et il fallait beaucoup de force avec les doigts pour garantir une installation sans oscillation. Une fois les vélos enfin assemblés, vous remarquerez également la très faible distance entre les deux rails : Dans notre cas, les deux vélos se sont touchés alors qu'ils étaient à l'arrêt et afin d'éviter des dommages inesthétiques, il faut tenir un un morceau de tissu ou quelque chose de similaire pendant que vous y êtes, fixez-le entre les deux roues pendant la conduite.
Ce qui est positif en revanche, c'est que les roues sont très sécurisées : rien ne vacille, rien ne grince. Ici l'Atera peut avec le Le meilleur du meilleur suivre.
