Test / VTT : Le nouveau Merida One-Forty est un vélo de trail extrêmement sportif avec une géométrie innovante et des fonctionnalités robustes. Nous avons testé les performances du vélo dans sa plus petite taille de cadre, XS, lorsqu'il est utilisé comme vélo pour jeunes.
En tant que vélo de trail sportif et polyvalent, le Merida One-Forty se veut le compagnon idéal des amateurs de tout-terrain et dispose pour cela des données clés pertinentes. Doté d'un grand débattement de suspension, ce vélo visuellement très simple est basé sur un cadre en aluminium et n'est livré qu'avec des roues de 29 pouces - également dans la plus petite taille de cadre que nous avons testée, XS.
Données clés Merida One-Forty 700
Voyage (f/h): 150 / mm 143
taille de roue : 29 Zoll
Matériau du cadre: Aluminium
Poids (vélo d'essai, taille XS, sans pédales) : 16,2 kg
Prix (testé) : 3.399 €
Prix à partir de: 2.299 €
Le cadre du One-Forty est doté de détails et de fonctionnalités intéressants. Il convient de noter les généreuses protections de cadre sur le tube diagonal, dans la zone du triangle arrière ainsi que sur la chaîne et les haubans : presque toutes les zones vulnérables sont bien protégées, ce qui signifie que les signes de bataille sur le cadre et la peinture devraient encore être limités même après années d'utilisation professionnelle. Les points de fixation supplémentaires à l'intérieur du tube supérieur sont également agréables. En plus du porte-bouteille standard, une petite boîte à outils ou quelque chose de similaire peut également être fixé ici - parfait pour ceux qui n'aiment pas la randonnée.
Géométrie Merida One-Forty 700
En ce qui concerne la géométrie, Merida suit sa propre voie avec le One-Forty - bien que les cinq tailles disponibles portent les abréviations familières de XS à XL, S pour court et L pour long - au lieu des noms plus courants de petit et grand. Cela signifie que la roue s'étend sur toute la gamme de tailles, en particulier en termes de longueur. Étant donné que les autres dimensions telles que la longueur du tube de selle ou du tube de direction ne changent pas beaucoup, vous pouvez choisir entre beaucoup plus de tailles en fonction de vos préférences et de votre style de conduite.
Longueur du tube supérieur : 532 mm
Longueur du tube de selle : 400 mm
Hauteur du standover: 810 mm (autodéterminé, 20 cm devant le boîtier de pédalier)
Pour notre vélo d'essai en taille XS, cela signifie qu'il est très court pour un vélo adulte, mais que le tube de selle est relativement long. Il en va de même pour la hauteur du porte-à-faux, que nous déterminons à 20 cm devant le boîtier de pédalier. Si vous souhaitez utiliser le One-Forty comme vélo pour les jeunes, vous devez l'essayer afin qu'il n'y ait pas de mauvaises surprises la première fois que vous descendez involontairement du vélo.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| tube de selle (en mm) | 400 | 410 | 425 | 445 | 470 |
| Portée (mm) | 426 | 453 | 480 | 509 | 535 |
| Piles (mm) | 607 | 607 | 607 | 616 | 629 |
| Angle de braquage (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| angle d'assise eff. (en °) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Dénivelé du boîtier de pédalier (en mm) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| bases (en mm) | 437 | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Empattement (en mm) | 1177 | 1204 | 1232 | 1265 | 1298 |
| Tube supérieur horizontal (en mm) | 532 | 559 | 586 | 618 | 649 |
| tube de direction (en mm) | 95 | 95 | 95 | 105 | 120 |
Équipement Merida One-Forty 700
Lors du test, nous avions le Merida One-Forty 700, la version de la plus haute qualité avec un cadre en aluminium pour 3.399 2.799 euros. Ci-dessous se trouvent deux autres modèles à 500 2.299 euros (One-Forty 400) et 1 XNUMX euros (One-Forty XNUMX). L'équipement est bon compte tenu du prix, mais dans l'ensemble, il est stable pour le domaine d'utilisation prévu - en particulier lorsqu'il est utilisé comme vélo pour jeunes comme dans notre cas. Cela affecte particulièrement la fourche Marzocchi Bomber ZXNUMX, sensible et rigide, mais en même temps assez lourde à l'avant. Les pneus sont également plutôt stables - en particulier le Maxxis Dissector dans l'épaisse carcasse Exo+ qui apporte beaucoup de poids.
| Cadre | Un quarante Lite III |
| Fourche à suspension | Bombardier Marzocchi Z1 |
| muet | RockShox Deluxe Select + |
| Turbines | Mérida Expert TR II |
| Pneu VR | Maxxis Minion DHF MaxxTerra Exo 2,5" |
| Pneu HR | Dissecteur Maxxis MaxxTerra Exo+ 2,4" |
| Derailleur arriere | Shimano SLX M7100 |
| le levier de vitesses | Shimano SLX M7100 |
| Manivelle | Effet AE du visage de course |
| Dérailleur | Ohne |
| Frein | Bélier DB8 |
| les disques de frein | Ligne centrale Sram 200 mm |
| Tige de selle | Mérida Team TR II 230mm |
| Selle | Mérida Expert SL |
| Tige | Mérida Expert eTRII 40mm |
| Lenker | Mérida Expert TRII 780mm |
Les vitesses et les freins viennent de Shimano et tous du très bon groupe SLX. Celui-ci est toujours quelque peu éclipsé par les composants XT bien connus, mais offre des performances presque identiques avec un poids supplémentaire minimal pour un prix moins cher. Cependant, en combinaison avec le cadre en aluminium stable, le choix des composants signifie que la balance de notre vélo d'essai en taille XS ne s'arrête qu'à un poids impressionnant de 16,2 kg.
Le Merida One-Forty 700 en pratique
Grâce à son approche géométrique innovante, le One-Forty 700, dans sa plus petite taille de cadre, peut également marquer des points auprès des enfants : bien que le vélo soit très lourd, tous les pilotes d'essai se sont tout de suite très bien entendus avec lui et ont trouvé la manipulation très intuitive. C'est surprenant, car la hauteur en saillie est également relativement grande - mais cela n'a gêné aucun testeur. Les grandes roues peuvent également jouer un rôle à cet égard, car elles conduisent à une maniabilité légèrement moins maniable, mais elles roulent simplement beaucoup mieux sur les bosses et maintiennent mieux la vitesse même sur le plat.
Un avantage initialement discret, mais notable dans la pratique, est la tige de selle intégrée, qui peut être facilement réglée à la course maximale. Cela signifie qu'elle peut grandir avec son propriétaire – super ! Le levier qui fonctionne en douceur plaît également. En général, l'équipement est plus fonctionnel que de haute qualité, mais il fait son travail de manière fiable ; Surtout, la fourche à suspension souple et sensible est amusante, que ce soit sur piste cyclable ou sur sentier.
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