Test : Les vélos cargo sont de plus en plus populaires. Ils ont vocation à alimenter la transition mobilité et sont de plus en plus classés dans le secteur de la mobilité plutôt que dans celui du vélo classique. Ils imposent également des exigences particulières au matériau, et Maxxis souhaite y répondre avec un pneu spécial : levez le rideau sur le Metroloads Pro.
On voit de plus en plus souvent des vélos cargo, et ce qui les distingue avant tout, c'est leur grande valeur utilitaire. Conduire les enfants à la maternelle, faire quelques courses ou aller au lac avec un barbecue et des bagages ? Un vélo cargo peut le faire. Les vélos lourds ont toujours imposé des exigences élevées et nettement plus élevées en matière de matériaux qu'un vélo normal. Avec des quantités croissantes et une popularité croissante, de plus en plus de fabricants produisent des composants spécifiques. Maxxis propose désormais dans sa gamme un pneu réputé très increvable, à haute traction et extrêmement durable. Maxxis promet 10.000 XNUMX kilomètres complets. Il faut faire du vélo assez longtemps…
Maxxis Metroloads – les faits
Le nom l'indique clairement : Metroloads Pro signifie déplacer des charges dans un environnement urbain. Il s'agit clairement d'un vélo cargo. Il n’est en fait pas étonnant que Maxxis ait développé quelque chose comme ça. Alors que les cyclistes connaissent principalement la marque grâce aux vélos et aux vélos électriques, les Taïwanais sont en fait chez eux dans le monde entier de la mobilité. Derrière Maxxis se trouve Cheng Shin, l'un des dix premiers fabricants de pneus au monde. Avec la marque Maxxis, les Asiatiques s'adressent depuis longtemps à des domaines d'application différents de l'utilisateur moyen : sport automobile tout-terrain, chariots élévateurs, remorques, motocross...
Metroloads est disponible sous les noms Metroloads et Metroloads Pro. La différence réside dans la structure de la carcasse. La version Pro possède une double carcasse 60 TPI et dispose donc de 4 couches de tissu sur le flanc et de 6 couches de tissu sur la bande de roulement. Maxxis appelle cela « Urban Casing Pro ». Les deux versions conviennent aux vélos électriques supportant plus de 25 km/h, que Maxxis appelle « E 50 ». Toutes les versions sont dotées d'un caoutchouc spécial de 3 mm d'épaisseur incorporé sous la bande de roulement, appelé MaxxProtect et destiné à augmenter la protection contre les crevaisons, par exemple. B. neutralise les coupures causées par du verre brisé. Une innovation a été utilisée comme mélange de caoutchouc : le composé « 4 Seasons » est le composé toutes saisons de Maxxis. En tant que « 4 Season Highmileage Compound », il devrait avoir une durée de vie moyenne de 10.000 XNUMX kilomètres, ce qui est une grande promesse.
Le Metroloads est disponible dans des tailles de roues de 20 et 26 pouces, chacune avec une largeur de 2,15 pouces. Il peut alors être chargé de 109 ou 140 kilos. Le Metroloads Pro va encore plus loin à deux égards. Il est disponible en 20 et 26 pouces respectivement en 2,15 et 2,4 pouces et pèse 20 kilos en 121 pouces et 26 kilos en 160 pouces. Maxxis indique que le poids des pneus que nous avions lors du test, 20 pouces avec une largeur de 2,4 pouces, était de 1145 1100 grammes, ce que les deux pneus testés ont considérablement sous-estimé - ils pesaient un peu moins de XNUMX XNUMX grammes.
Ce dont nous devons parler, c'est du prix : les Metroloads les moins chers coûtent 31,90 euros et les Metroloads Pro, encore plus précieux, coûtent 41,90 euros. Si vous supposez maintenant que le prix public devrait être un peu plus bas, il s'agit d'une offre vraiment équitable pour un pneu aussi élaboré et bien pensé.
Maxxis Metroloads – en test
Nous allons rester honnêtes et le dire d’emblée : non, nous n’avons pas parcouru 10.000 10.000 kilomètres avec. Étant donné que de nombreux vélos différents souhaitent être testés et pilotés, cela n'est pas réalisable pour nous. Nous ne pouvons pas répondre objectivement à la question de savoir si les Metroloads peuvent parcourir XNUMX XNUMX kilomètres. Mais ce qu'on peut dire : nous lui faisons confiance. En tout cas, il n’y a aucune trace d’usure. Nous l'avons vécu différemment auparavant, avec un ou deux pneus, vous pouvez littéralement les voir s'user. Mais les conducteurs sportifs l'acceptent si, par exemple, ils B. sont de véritables broyeurs de VTT.
L'installation a été facile, ce qui n'est pas évident avec un pneu aussi massif - cela peut être un peu délicat. Bien entendu, cela ne peut s'appliquer qu'à notre combinaison de tests jante-pneu et peut être différent selon les cas. Ce qui est immédiatement perceptible : le vélo tient bien même sans être gonflé, ce qui est certainement dû à sa carcasse extrêmement stable. Nous avons expérimenté la pression de l'air et l'avons trouvée. que même des charges élevées peuvent être conduites avec une pression d'air généralement plus faible, ce qui rend le voyage sensiblement plus confortable - par exemple, s'il y a des enfants à bord, cela n'est pas sans importance.
Le comportement au roulement est tout à fait correct. Un pneu aussi stable est généralement monté sur un vélo qui lui-même pèse beaucoup, et un moteur aide généralement à avancer. Mais bien sûr, la carcasse stable et le poids élevé ne sont pas destinés aux accros de la vitesse. Je ne recommanderais pas ce pneu pour un vélo de banlieue pliable, du moins pas dans la version large Pro, quelle que soit la qualité de la protection contre les crevaisons. Et cela nous amène au critère suivant. La protection contre les crevaisons est excellente. Comme déjà écrit, nous avons réduit la pression de l'air de manière déraisonnable et ajouté beaucoup de poids. Mais les Metroloads ont également ignoré stoïquement les gros graviers et les bordures.
Ce qui était également remarquable : le pneu ramassait facilement les graviers fins et les jetait ensuite. Le revêtement du chemin de terre derrière la rédaction semble parfaitement épouser le profil du Metroload. Mais ce n'était le cas qu'ici. La traction du pneu était absolument bonne et prévisible à tout moment.
Maxxis Metroloads – Ce que vous devez savoir
Il s'agit d'un pneu très stable avec une grande résistance à la crevaison, particulièrement recommandé pour les vélos cargo motorisés en raison de son poids élevé. Cela peut augmenter la tranquillité d’esprit et également améliorer le confort. La qualité est impressionnante, comme c'est typique de Maxxis. Puisque nous faisons certainement confiance aux Metroloads pour offrir le kilométrage élevé promis par le fabricant, c'est également une astuce pour les chasseurs de bonnes affaires et les personnes qui souhaitent faire du vélo de manière plus durable.