Test / Vélo de randonnée électrique : Le vélo de randonnée électrique KTM Macina Sport SX a fait sensation lors de sa présentation à l'Eurobike de l'année dernière. Grâce à la combinaison d'un faible poids, de l'entraînement innovant Bosch SX et d'un design élégant, il se démarque clairement de la concurrence. Dans un monde où les vélos de randonnée électriques classiques sont souvent (trop) lourds, le nouveau vélo électrique KTM apporte définitivement une bouffée d'air frais dans le segment.
La KTM Macina Sport SX se positionne sur un segment dans l'ombre du Vélos électriques SUV et VTT électriques. Il combine un design élégant avec un faible poids et une flexibilité impressionnante, prouvant que les vélos de randonnée électriques modernes comme celui-ci sont toujours d'actualité. Le cadre léger en carbone et le moteur Bosch SX contribuent à un poids total remarquablement faible, presque comparable à celui des vélos de trekking non motorisés. Ce vélo est idéal pour ceux qui recherchent une expérience de conduite sportive et agile, mais ne veulent pas renoncer au soutien d'un vélo électrique.
Entraînement Bosch SX innovant
Le moteur Bosch SX est l'un des points forts du nouveau vélo de randonnée électrique KTM. Avec seulement 2 kg, c'est l'un des moteurs les plus légers du marché et offre un couple allant jusqu'à 55 Nm. La puissance du moteur s'adapte à la cadence et peut donc suivre le rythme de moteurs centraux plus puissants, même en pédalant plus vite. La batterie compacte Bosch Compact Tube 400 complète idéalement le concept léger du vélo. Malgré sa capacité inférieure de 400 Wh, il est suffisant pour de nombreux déplacements quotidiens, tandis que le prolongateur d'autonomie en option offre une flexibilité supplémentaire pour les trajets plus longs. Sans la batterie, le KTM Macina Sport SX pèse à peine plus qu'un vélo de trekking classique.
Équipement de haute qualité de la KTM Macina Sport SX
La KTM Macina Sport SX Elite propose un équipement solide. Le dérailleur Shimano Cues 10 vitesses offre une bonne autonomie, les pneus Schwalbe et une fourche à suspension pneumatique Suntour garantissent une conduite confortable sur diverses surfaces. Le panneau de commande Bosch Purion 200 avec son écran couleur lumineux et les freins Shimano à 2 pistons garantissent une conduite sûre et confortable. Notre vélo d'essai ne pèse que 18,7 kg sans pédales – solide !
| Cadre | Macina Trekking Onroad Premium Carbone |
| Fourche à suspension | Suntour NCX-D Air LO 63mm |
| Drive | Bosch SX |
| Akku | Bosch CompactTube 400 |
| Turbines | Ligne KTM |
| pneu | Schwalbe G-One Overland SuperGround |
| Derailleur arriere | Queues Shimano U6000 10 vitesses |
| le levier de vitesses | Queues Shimano U6000 |
| Manivelle | KTM E-Team2 |
| Dérailleur | Ohne |
| Frein | Shimano MT410 180/160 |
| Tige de selle | Équipe KTM II |
| Selle | Selle Royal Explora Gel |
| Tige | KTM +20 ICR |
| Lenker | KTM Team II Rizer bas 640mm |
Le prix de 4.299 XNUMX euros semble au départ un peu élevé compte tenu des composants, mais compte tenu du concept innovant avec un cadre léger en carbone, il est tout à fait raisonnable.
Le vélo est disponible dans un cadre classique pour hommes et un cadre trapézoïdal, tandis que les modèles à cadre en aluminium moins chers sont également disponibles en options d'entrée de gamme.
La KTM Macina Sport SX en pratique
Sur la route, le vélo montre de quoi il est fait. Il est agile, réagit directement aux sollicitations et offre une position assise sportive et confortable. Malgré la capacité limitée de la batterie, l'autonomie est largement suffisante pour la plupart des trajets quotidiens. Sur des terrains plus raides ou avec une charge lourde, le rayon diminue légèrement, mais le vélo reste confortable à conduire même dans ces conditions. La combinaison d'une fourche à suspension, de poignées ergonomiques et d'un cadre en carbone coordonné assure un haut niveau de confort de conduite.
