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La pompe à compresseur sans fil Bosch EasyPump dans le test : La hâte fait des déchets

25 septembre 2023 by André Waldera

Bosch EasyPump

Test de la pompe à compresseur : La Bosch EasyPump promet de gonfler les pneus de vélo sans aucun effort. Le design compact cache de belles solutions détaillées telles que les attaches de valve logées dans la poignée. Mais la pompe à compresseur sans fil ne manque pas non plus de fonctionnalités innovantes en matière de technologie. Notre test montre de quoi il s'agit et comment le produit se comporte dans la pratique.

Bosch EasyPump

Bosch EasyPump : structure et fonctions

Le Bosch EasyPump impressionne par son design ergonomique, qui garantit une position des mains bonne et détendue pendant le travail. Les valeurs les plus importantes telles que la pression atmosphérique actuelle, la pression maximale souhaitée et l'état de la batterie sont affichées sur l'écran LCD facile à lire. L'affichage peut être réglé sur bar, PSI ou KPA. La pompe peut être contrôlée avec quatre boutons en haut ; elle est allumée et éteinte à l'aide d'un bouton séparé. Une batterie lithium-ion de 3,6 volts installée en permanence est responsable de l'alimentation électrique et peut être facilement chargée via USB-C. Le câble de chargement est inclus, mais pas d'adaptateur. Le logement des attaches de valve dans la poignée est très bien réalisé. Les autres caractéristiques de la pompe à compresseur sans fil Bosch incluent une lumière LED commutable. Le volume de sortie maximum est spécifié à 10 l/min, la pression maximale à 10,3 bar ou 150 PSI.



Bosch EasyPump

Bosch EasyPump

La pompe du compresseur en test

En termes de manipulation, la Bosch EasyPump, qui pèse 422 grammes, est très simple. Cela s'applique non seulement à la bonne prise en main, mais aussi à la commande intuitive, qui s'explique presque d'elle-même. L'affichage est très précis et la valeur cible réglable facilite encore plus le travail. Le tuyau textile, orientable à 360°, est suffisamment flexible pour permettre d'ouvrir facilement la fixation de la valve, même sur les valves moins accessibles. Malheureusement, la fermeture de la vanne entraîne des valeurs légèrement faussées, car un peu d'air s'échappe toujours. Un grand éloge revient à la fonction d'arrêt automatique, qui arrête automatiquement le processus de pompage lorsque la pression cible souhaitée est atteinte. Cela est tout à fait logique, car la pompe continue de fonctionner automatiquement après le démarrage du processus de pompage et peut donc être arrêtée. Compte tenu des temps parfois nécessaires au remplissage, c'est une fonctionnalité quasi indispensable. Cependant, la Bosch EasyPump peut prendre son temps : la batterie lithium-ion de 3,6 volts dure étonnamment longtemps.




Valeurs mesurées : Durée de gonflage d'un pneu 700x23C avec le Bosch EasyPump

  • 4 barres : 47 secondes
  • 8 barres : 2:24 minutes

Bosch EasyPump : les détails en un coup d'œil

  • Alimentation : batterie lithium-ion 3,6 V, installée en permanence
  • Pression maximale : 10,3 bar / 150 PSI
  • Affichage : écran LCD, en option bar, PSI ou KPA
  • Fonction d'arrêt automatique : Oui
  • Volume de sortie maximum : 10 l/min
  • Éclairage : Oui
  • Option de chargement : USB-C
  • Gewicht: 422 Gramm
  • Longueur du tuyau : 24 cm
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Conclusion : Bosch EasyPump

Pro

  • Bien dans sa peau
  • Utilisation intuitive
  • Écran LCD avec des valeurs lisibles avec précision
  • Fonction d'arrêt automatique

Contra

  • Fixation de la vanne
  • Gonflage fastidieux, surtout à haute pression

Réalités

année du produit2023
Prix77,70
Web www.bosch-diy.com

Note globale

86 %

Prix-performance

86 %
La pompe à compresseur sans fil Bosch EasyPump se démarque lors du test par sa grande maniabilité, son fonctionnement intuitif et ses lectures précises. La fonction d'arrêt automatique est également géniale. Malheureusement, la fermeture de la valve permet toujours à un peu d'air de s'échapper.
tags:Pompe à air comprimé sans filBosch EasyPumpPompe à compresseurActualitésTest

Sur André Waldera

Andreas Waldera travaille comme éditeur en ligne et pilote d'essai depuis de nombreuses années. Avec ses racines ancrées dans le BMX et la descente, le vélo ne peut pas être assez difficile pour lui. Né dans la région du Bas-Rhin, il a déménagé dans la belle région de l'Eifel pour poursuivre sa passion pour le cyclisme.

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