Test Fi'zi:k Vento Omna : La chaussure de cyclisme du fabricant italien est tout aussi séduisante en termes d'esthétique qu'en termes d'ajustement et de fermeture. Bien sûr, il faut s'habituer à la position modifiée des trous pour les plaques de pédale - mais cela ne doit pas nécessairement être un inconvénient.
Les chaussures de cyclisme du fournisseur italien se caractérisent depuis toujours par un look distinctif. Les surfaces lisses et le moins de coutures possible sont typiques du Fi'zi:k, de sorte que même les modèles les moins chers semblent de très bonne qualité. Il n'y a pas de différences entre les modèles de classe supérieure et moyenne en ce qui concerne le système de fermeture ou le poids, mais il existe des différences dans les matériaux utilisés. Le fait que le fabricant utilise une semelle en carbone ou en nylon se reflète clairement dans le prix - mais le supplément d'environ 125 euros qui sépare par exemple les Tempo Decos Carbon et Vento Omna en vaut-il la peine ?
Bouton BOA pour le verrouillage et le desserrage
Visuellement, les deux modèles sont très similaires et utilisent tous deux un seul bouton « BOA Li2 » qui peut être utilisé pour serrer ou desserrer la chaussure. Dans l'indice de rigidité de l'entreprise, la semelle en nylon obtient 6 points sur 10, ce qui n'est pas vraiment imaginable. Il reste à voir si la chaussure de vélo de course est suffisamment rigide pour un transfert de puissance optimal - tout d'abord, l'ajustement et la fermeture sont mis à l'épreuve.
Par rapport à un ancien modèle de Fi'zi:k, vous remarquerez que la pointe du Vento Omna est légèrement plus large et plus haute. C'est très agréable pour tous ceux qui n'ont pas les pieds étroits : dans cette chaussure, les orteils sont nettement moins serrés, ce qui est particulièrement utile lors de longs trajets. Ce qui fonctionne bien, c'est le laçage - étonnamment bon, d'autant plus que seule une fermeture BOA est utilisée. Si on le tourne, il se resserre sur le dessus du pied. Afin de bien serrer la chaussure sur l'avant-pied, il faut pousser la matière supérieure vers le milieu pour détendre le fil fin du système de laçage. Tournez-le ensuite rapidement un peu plus et le Vento Omna reposera uniformément et fermement sur votre pied sans aucune pression.
Pression notable avec la semelle intérieure Stadard
La semelle intérieure, perforée à l'avant et équipée d'un léger support de voûte plantaire, reste en place pour l'instant. Maintenant, vissez rapidement vos crampons dans la position habituelle et montez sur le vélo. Le Fi'zi:k bon marché est définitivement confortable et la semelle est suffisamment rigide - du moins tant que vous restez assis. Lorsque vous roulez hors de la selle, il y a une pression perceptible juste à l'endroit où se trouvent les deux vis à l'arrière de la plaque de pédale. Et quand on est à l'arrêt, on remarque autre chose : lorsque la manivelle est en position horizontale, le bout du pied heurte le pneu – ce n'était pas le cas avec les anciennes chaussures. D'ailleurs, ce n'est pas dangereux car on ne tourne pratiquement jamais aussi loin en conduisant.
Le site du constructeur donne une explication : Fi'zi:k positionne les trous pour le plateau de pédale un peu plus en retrait sur les nouveaux modèles. Quiconque a reçu des instructions du monteur de vélos pour placer l'articulation métatarso-phalangienne du gros orteil exactement au-dessus de l'axe de la pédale doit y réfléchir à nouveau - ce n'est plus possible avec cette chaussure. Même si les cales sont poussées à fond vers l'avant, l'articulation du gros orteil se trouve un bon centimètre derrière l'axe de la pédale.
Nouvelle position des taquets
Et maintenant? La première étape consiste à remplacer les semelles incluses par des semelles spéciales comme Solestar. Ceux-ci sont nettement plus rigides ; Cela résout le problème d'une zone visible de pression plus élevée sur le pied. En ce qui concerne la position du pédalier sur l’articulation métatarso-phalangienne du gros orteil, il convient de remettre en question les vieilles habitudes. De nombreux cyclistes et triathlètes montent les crampons loin en arrière sur la semelle de la chaussure pour soulager les muscles des mollets. L’idée est que ces groupes musculaires effectuent un travail de maintien plutôt que de contribuer à la propulsion. Les protéger a du sens, surtout lors des triathlons, car les mollets ont à nouveau les mains pleines lorsqu'ils courent.
Bien sûr, ce n'est que la version courte, et si vous passez d'une autre marque de chaussures aux Fi'zi:k Vento Omna, vous n'aurez probablement pas besoin de vous y habituer de toute façon - dans le passé, Fi'zi:k a placé les trous des cales plus en avant que ceux de la plupart des autres fabricants. La seule chose à considérer est de savoir si le changement de position des cales entraîne une modification de la hauteur du siège. Si le pied avance par rapport à la pédale, la jambe est un peu plus tendue ; La selle pourrait donc être légèrement plus basse.
Beaucoup de couleurs et demi-tailles
Cela n'a qu'un lien mineur avec la Fi'zi:k Vento Omna : c'est et reste une chaussure de cyclisme de haute qualité et peu coûteuse qui reste confortable même pendant les journées chaudes grâce à sa tige perforée et ses entrées d'air sur la semelle. Comme je l'ai dit, la seule chose recommandée est l'utilisation d'une semelle intérieure plus rigide. Vous pouvez très bien marcher dans ces chaussures, d'autant plus qu'elles ont un talon caoutchouté. En blanc, ils conviennent bien sûr davantage aux conducteurs par beau temps ; Avec un total de six variantes de couleurs, Fi'zi:k offre également beaucoup de choix dans cette gamme de prix. Le fait que la chaussure soit également disponible en demi-pointures est également un plus. Avec 270 grammes en taille 44 (avec semelle intérieure), les chaussures milieu de gamme de haute qualité ne sont pas non plus lourdes. Seule différence avec les modèles nettement plus chers : le Vento Omna n'est pas disponible en version « Wide » pour les pieds plus larges.