Conseil / Loi : Les soi-disant accidents de porte font malheureusement partie du trafic quotidien. Pour les cyclistes, une collision avec une porte de voiture qui s'ouvre soudainement peut mal se terminer. Comme c'est souvent le cas après un accident, la question de la culpabilité des personnes impliquées se pose. Un jugement de l'été 2022 éclaire au moins un peu le dooring.
Les "doorings" sont des accidents de la circulation dans lesquels un cycliste entre en voiture par une portière ouverte. Dans de tels cas, la question se pose souvent de savoir qui est responsable et qui doit payer pour les dommages causés. Un récent jugement du tribunal de district de Cologne pourrait disculper les cyclistes dans de tels cas. En juillet 2022, le tribunal a dû décider qui était responsable lorsqu'un homme conduisant son vélo de course a percuté la portière d'une voiture en stationnement, qui s'est soudainement ouverte devant lui. Le cycliste roulait à environ 30 km/h dans une zone 50 et a subi des blessures graves et a endommagé son vélo à la suite de l'impact. Il a demandé au tribunal des dommages-intérêts et des douleurs et souffrances.
La compagnie d'assurance du prévenu a admis que l'accident avait été causé par la portière ouverte de la voiture, mais a également considéré le cycliste comme en partie responsable. Elle n'était prête à subir que 75% des dégâts. La raison : La distance de 50 cm que le coureur cycliste avait gardée des voitures garées était trop petite. Le tribunal devait maintenant préciser qui devait être responsable du reste. Il a conclu que le conducteur était responsable de l'accident. La distance d'un demi-mètre que le cycliste avait gardée de la voiture qui a causé l'accident était suffisante dans cette situation. Le fait que le coureur cycliste était significativement plus rapide qu'un "cycliste moyen" n'a également joué aucun rôle dans la responsabilité de l'accident. En conséquence, le conducteur devait supporter 100% des dommages.
Il convient toutefois de noter qu'il s'agissait d'un jugement individuel. Même si cela indique une tendance, cela ne signifie pas qu'une distance de 50 cm des voitures en stationnement est suffisante dans toutes les situations. Une distance de sécurité adaptée aux circonstances est recommandée dans tous les cas. Bien sûr, la responsabilité principale incombe aux conducteurs, qui doivent utiliser le rétroviseur et/ou regarder par-dessus leur épaule avant d'ouvrir la porte. Cela permet de s'assurer facilement qu'il n'y a pas de collision avec un cycliste.