Thok MIG Dream Build Review : Une pièce unique sur le sentier !

E-MTB / Test : Nous testons notre Thok MIG Ltd construit individuellement. E-MTB – comment fonctionne l'unique dans la pratique ? Aussi : un lecteur chanceux peut gagner le vélo de ses rêves. Toutes les informations sur la tombola se trouvent à la fin de l'article.

En collaboration avec nos partenaires de Thok et Paul Lange, nous avons assemblé un véritable E-MTB de rêve au cours des dernières semaines : basé sur le Thok MIT Dream Kit, un établi entièrement emballé a été créé pièce par pièce, composant par composant dans un environnement vivant. E -MTB pas comme les autres sur la planète. Le meilleur : vous pouvez gagner cette pièce unique - vous pouvez découvrir ce que vous devez faire pour cela à la fin de l'article. Mais revenons au vélo lui-même: nous étions encore plus excités que les autres vélos d'essai de voir comment notre «propre création» se comporterait sur la piste; car comme nous le disons souvent, un vélo est toujours plus que la somme de ses composants individuels !

Cadre en aluminium innovant

Le cadre du Thok MIG Ltd à lui seul permet au vélo de se démarquer de la foule des VTT électriques. Cela est principalement dû au look saisissant et certainement polarisant; Les Italiens ne rangent pas la batterie dans le cadre comme ils en ont l'habitude. Au lieu de cela, le réservoir d'énergie "se bloque" sous le tube diagonal dans son propre support sur le cadre. Mais avant de sauter aux conclusions, après tout, les batteries externes appartiennent au passé, n'est-ce pas ? – vous devez être conscient des avantages de cette construction : non seulement le centre de gravité est plus bas (mot-clé : expérience de conduite complète !), mais en plus, le remplacement de la batterie à la maison ou en déplacement est beaucoup plus facile. Le fait que les batteries externes soient également nettement moins chères est un autre avantage. Une goutte d'amertume pour certains pourrait être la capacité maximale de 630 Wh, que nous installons également dans notre vélo de test.

Le réservoir d'énergie de cette batterie est le moteur éprouvé et agréablement léger Shimano EP2,6 de 8 kg. Vous n'avez vraiment pas besoin de gaspiller beaucoup de mots sur le moteur haut de gamme des Japonais : un couple maximal de 85 Nm, une réponse dynamique et une bonne contrôlabilité en ont fait un moteur réussi pendant des années. Le concept de commande avec un écran compact toujours lisible et un panneau de commande ergonomique font également le reste. Si vous souhaitez également traiter l'entraînement plus en détail, vous pouvez adapter de nombreux paramètres à vos préférences personnelles à l'aide de l'application Shimano E-Tube Project.

Géométrie de trail sportive

Avec son débattement de 150 et 140 mm et son mélange de roues mulet, le Thok MIG Ltd se situe quelque part entre le vélo de trail et l'enduro - si nous devions choisir l'un des deux tiroirs, nous placerions certainement le e-MTB italien chic dans la catégorie vélo de trail. Cela se traduit également par la géométrie, qui n'est pas trop extrême et ne fait pas perdre à la moto son caractère ludique, même si cela peut se faire au détriment de la douceur de roulement à haute vitesse.

Un équipement noble avec Öhlins et Shimano

Nous n'avons fait aucun compromis en ce qui concerne l'équipement de notre corps. La suspension d'Öhlins faisait déjà partie du jeu de cadres : avec le RXF36 M.2 TTX18 à l'avant, vous obtenez une fourche rigide avec de nombreuses options de réglage. Ce dernier s'applique également à l'amortisseur TTX1 à l'arrière - en tout cas, un châssis avec lequel même les inventeurs et les tuners en ont pour leur argent. Le circuit à 12 vitesses provient de Shimano, avec une plage de vitesses de 510 % et un dérailleur arrière XTR élégant. Les freins viennent également du Japon - puissance éprouvée à 4 pistons avec lettrage XT et disques de 203 mm, vous ne pouvez pas vous tromper là-bas. Vous êtes bien préparé pour une utilisation sur piste avec les roues du système XT avec une largeur de jante de 30 mm, sur lesquelles repose un duo de pneus Michelin. L'ensemble est complété par un guidon en carbone de 800 mm de large de Pro - délicieux !

Le Thok MIG Ltd sur la piste

Mais comment ça se passe maintenant, le Thok MIG Ltd ? Tout d'abord, la position assise compacte est particulièrement remarquable. Selon les normes actuelles, le cadre est plutôt vif, ce qui convient très bien à la plage de débattement de la suspension d'environ 140 mm. En raison des nombreuses options de réglage sur les composants Öhlins, il n'y a aucun problème à chatouiller une bonne partie de la pop du triangle arrière et du MIG Ltd. ce qui en fait un vélo de trail amusant et ludique. Bien sûr, ceux qui le voudraient un peu plus à l'aise sur les sentiers ont également cette option - seule la fraction "tenir le guidon et tout droit" pourrait manquer un peu de douceur - mais le vélo n'est tout simplement pas conçu pour cela.

Une caractéristique positive est le bruit de fond presque inexistant ; l'acheminement intelligent des câbles et la batterie très solidement fixée sur le tube diagonal éloignent le vélo de tout cliquetis - s'il n'y avait pas le Shimano EP8, qui malheureusement fait ici et là son "cliquetis" bien connu lié au design. Néanmoins : nous avons rarement été sur un vélo Shimano EP8 plus silencieux !

Le vélo fait bonne figure en montée, même si ses points forts résident davantage dans l'action sur piste. Néanmoins : grâce au moteur suffisamment puissant et surtout facile à contrôler et aux pneus adhérents, vous pouvez généralement gravir des sentiers en montée sans aucun problème. Si cela devient vraiment raide, cependant, vous devez pousser votre centre de gravité un peu vers l'avant afin de maintenir la traction ici.

Le noble ensemble de composants fait son travail – comme prévu – absolument parfaitement. Nous n'avons pas besoin de dire trop de mots sur les performances insouciantes des composants Shimano à 12 vitesses. Il en va de même pour les freins toujours fiables, qui disposent également de suffisamment de réserves à bord pour les longues descentes et les cyclistes plus lourds. Les roues et les pneus étaient discrets dans un sens positif - même si les pneus Michelin transmettaient une quantité surprenante de sécurité compte tenu des conditions de terrain difficiles et n'avaient guère à se cacher de la concurrence parfois beaucoup plus connue dans le secteur du vélo.

Gagnez le vélo électrique complet Thok MIG maintenant

Pour participer au tirage au sort, il vous suffit de répondre à la question suivante du tirage au sort. Vous pouvez trouver la réponse dans l'un des articles liés au début du test. Beaucoup de chance!

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Le gagnant sera informé par nous par e-mail et devra répondre dans les dix jours si le prix sera accepté. Sinon, un autre gagnant sera tiré au sort. Toute personne âgée de 18 ans et plus peut participer. Les membres de l'équipe éditoriale et leurs proches sont exclus de la participation. Pour des raisons techniques, le prix ne peut être livré qu'à une adresse en Allemagne ou en Autriche. Dans le cas d'une exportation nécessaire hors de l'UE, le gagnant doit déclarer lui-même le produit.
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La date de clôture des inscriptions est le 14 décembre 2022