First Ride/Product News : Avec le Shimano GRX Di2, Shimano est le premier fabricant de transmissions à lancer un groupe spécial gravier/aventure. Le tout profite de la précision et du savoir-faire uniques des groupes Di2 de Shimano et offre beaucoup de plaisir sur le gravier. Nous avons eu l'occasion de tester le tout nouveau Shimano GRX Di2 dans le Montana, aux États-Unis, lors du Shimano GRX Media Camp.
Déjà au début de l'année, Shimano a annoncé qu'avec GRX, ils souhaitaient lancer une ligne de groupes spéciale pour les vélos de gravier. Les deux variantes mécaniques RX400 et RX 600 ont déjà connu leurs premiers succès. Le point culminant de Shimano GRX devrait être le RX800 avec l'option Di2. Fonctionnellement, ce groupe devrait surpasser tout ce que l'on peut trouver sur le marché du vélo gravel. Le développement s'est également fortement appuyé sur les commentaires de la soi-disant Shimano Gravel Alliance. Un groupe de 16 coureurs qui connaissent très bien le segment gravel et qui ont également testé les produits sur plusieurs kilomètres.
Au camp de presse dans le Montana rural, nous avons eu l'occasion de mettre le Shimano GRX Di2 à l'épreuve. Certes, nous étions un peu sceptiques au début, car à première vue, il semblait que le Shimano GRX Di2 n'était qu'une combinaison de pièces de VTT et de route existantes et non l'introduction d'un nouveau groupe de changement de vitesse. Mais après la première courte présentation du produit, il fallait dire : "Loin de là !". Le Shimano GRX Di2 diffère à peu près de tout ce que vous connaissez. Cela commence par l'incroyable gamme de spécifications pour la traduction, qu'il s'agisse d'un ou deux plateaux et d'une grande variété de cassettes, chacun peut choisir sa traduction en fonction de ses besoins individuels. Nous avons équipé notre vélo d'essai Pivot d'un double Shimano GRX Di2 car nous faisions face à une montée de près de 30 kilomètres à plus de 2000 mètres dans le Montana et nous voulions avoir la meilleure configuration possible.
Le plus gros point fort du Shimano GRX Di2 sont probablement les manettes de frein. Dans un tout nouveau design et une ergonomie modifiée, ils offrent une prise en main unique, une prise en main agréable et disposent de nombreuses fonctionnalités, comme les boutons sur le dessus, avec lesquels vous pouvez soit changer de vitesse, soit contrôler votre Garmin. Cela permet à l'option Bluetooth de faire fonctionner le Garmin pendant la conduite sans avoir à retirer la main du guidon, ce qui est très pratique sur les routes et les sentiers de gravier et offre beaucoup plus de sécurité. Maintenant, vous pouvez dire pourquoi je dois appuyer sur mon Garmin pendant la conduite, mais surtout lorsque vous êtes hors route sur des itinéraires inconnus et que vous souhaitez revoir la carte un instant, ces boutons valent leur pesant d'or.
Mais ce qui est encore plus important, c'est l'ergonomie unique des nouvelles manettes Shimano GRX Di2, qui ne rappellent que légèrement les poignées Shimano habituelles. Lors de notre premier essai, nous nous sommes attaqués à plusieurs sentiers très enracinés et avons pu nous convaincre complètement du confort et de la bonne adhérence des nouvelles poignées. En ce qui concerne les bras inférieurs, nous avons également opté pour le levier de vitesses Sprint de Shimano, car cela nous a également donné la possibilité de changer de vitesse du mieux que nous pouvions sur les bras inférieurs.
Les pédaliers GRX ont également été nouvellement développés et sont conçus pour une grande variété de conditions de conduite et de styles de conduite. Tous les pédaliers ont une ligne de chaîne de +2,5 mm pour plus de dégagement entre les pneus et le cadre. Les manivelles 1x sont livrées avec le profil de dent d'engagement dynamique de la chaîne de Shimano sur le plateau avant pour une meilleure rétention de la chaîne sur les surfaces cahoteuses. Aucun des participants de tout le camp de presse n'a perdu ses chaînes une seule fois et nous pouvons vous assurer que la surface de gravier peut difficilement devenir plus agitée.
Il n'y a vraiment pas grand-chose à dire sur les performances de changement de vitesse, car le Shimano GRX Di2 était si discret dans un sens positif que nous ne savons pas vraiment quoi dire. Le changement de vitesse est extrêmement fluide et précis car le dérailleur avant et le dérailleur arrière interagissent parfaitement. Pour nous, les meilleures performances de changement de vitesse que vous puissiez souhaiter sur un vélo de gravier.
Les performances de freinage du Shimano GRX Di2 étaient particulièrement impressionnantes. Parce qu'en liaison avec les nouvelles poignées ou leviers, vous avez tout sous contrôle même sur un terrain extrêmement cahoteux et pouvez vraiment accélérer.
Nous complétons le groupe Shimano GRX Di2 avec des jeux de roues spécifiques au gravier. Ceux-ci combinent poids et stabilité pour chaque profil d'exigence. Les roues sont prêtes pour le tubeless et disponibles pour 700c ou 650b pour répondre à toutes les préférences.
Nos vélos de gravier ont été complétés par des composants professionnels spéciaux tels que des selles, des tiges de selle, des guidons et des potences pour un plaisir de gravier idéal.
Pour nous, le Shimano GRX Di2 est le groupe de gravier parfait. Même si nous étions sceptiques au début, le Di2 fait définitivement le travail et vous ne voulez rien d'autre une fois que vous l'avez monté. Point fort, nous ne voudrions pas nous passer des poignées avec leur nouvelle ergonomie, car elles offrent un confort et une adhérence sans précédent sur le gravier et les sentiers. Les performances de changement de vitesse et de freinage sont de première classe et si bonnes que vous les tenez pour acquises. Si vous voulez vraiment vous amuser en graveleux, vous devriez absolument vous procurer le Shimano GRX Di2.