Nouveautés produit : Au Sea Otter Classic aux États-Unis, Cane Creek a présenté les eeWings, la première manivelle de l'histoire de l'entreprise. La particularité : les manivelles et l'arbre sont en titane, sont extrêmement légers à 400 g et sont réputés plus robustes et nettement plus rigides que la concurrence en carbone. Cependant, tout cela a son prix.
Le titane n'est pas exactement le premier matériau que les gens associent aux manivelles de vélo. Auparavant, il s'agissait d'acier, mais aujourd'hui, probablement 90 % des manivelles - que ce soit sur les VTT, les vélos de course ou de trekking - sont en aluminium ou en carbone. La gamme de prix élevée, où chaque gramme de poids compte pour beaucoup, est fermement entre les mains des manivelles en fibre de carbone.
Le fabricant américain traditionnel Cane Creek innove maintenant de deux manières avec sa manivelle eeWings : ce n'est pas seulement la première manivelle du fabricant, mais le titane, un matériau exotique, est également utilisé ici. Dans les années 90, il y avait déjà l'une ou l'autre manivelle en métal noble, mais au moins dans un passé récent, aucune véritable manivelle en titane n'était disponible.
Alors pourquoi la décision ? Pourquoi ne pas compter sur des matériaux éprouvés qui ont été essayés et testés des milliers de fois ? Brent Graves, le PDG de Cane Creek, dit que l'intention était de repousser les limites de ce qui est possible avec la première manivelle. Ce n'est pas un hasard s'il s'agit du deuxième composant de la série ee chic de Cane Creek - les eeBrakes extrêmement légers ont déjà été présentés l'année dernière.
[témoignage name=“Brent Graves“ title=“PDG de Cane Creek“ font_size=“16″ background=“#“ color=“#“ border=“#“ img_border=“#“ name_color=“#“ title_color=“#“]« Lorsque nous avons décidé de fabriquer une manivelle, nous voulions créer quelque chose de spécial dès le départ, quelque chose qui repousserait les limites du possible et mériterait ainsi la désignation ee […] Nous avons sélectionné les meilleurs matériaux, n’avons fait aucun compromis et n’avons épargné aucune dépense. »[/témoignage]La manivelle a été développée en collaboration avec le gourou des composants Craig Edwards - le cerveau derrière l'eeBrake et une partie de Cane Creek depuis l'été 2016. Dans les années 90, Edwards avait déjà établi de nouveaux standards avec ses manivelles Sweetwings. Maintenant, il aimerait répéter cela avec les eeWings.
Cane Creek eeBrake El Diablo - Nouvelle édition limitée à venir
Les eeWings ont été conçues pour une utilisation intensive sur les VTT : vous n'avez pas non plus à vous soucier des dommages lors des courses d'enduro. Le fabricant accorde une garantie complète de dix ans sur sa première progéniture à manivelle. Les bras sont en titane comme la tige de 30 mm. Sans le plateau, le poids devrait être d'environ 400 g, mais jusqu'à 30 % plus rigide que la concurrence en carbone. À titre de comparaison : ce qui est probablement le pédalier en carbone le plus léger du marché à l'heure actuelle, le Race Face Next SL G4, n'est que légèrement plus léger avec un peu moins de 370 g.
Cependant, la légèreté des eeWings ne s'achète pas avec des constructions venteuses, mais repose sur la stabilité. "Lorsque vous êtes en vélo de montagne, vous heurtez inévitablement des rochers ou d'autres obstacles avec la manivelle de temps en temps. Avec les manivelles en carbone, de tels impacts peuvent entraîner des dommages structurels et des bris. Titan ne peut que rire de telles rayures et peut donc tolérer beaucoup plus que d'autres manivelles haut de gamme." déclare Sam Anderson, chef de produit chez Cane Creek.
L'axe de 30 mm est compatible avec toutes les normes de pédalier courantes (BSA 68/73 mm | PF92/89.5 | 392EVO | PF30/BB30). La précharge du roulement est ajustée via une bague en aluminium robuste, qui est également disponible séparément et qui est censée être compatible avec d'autres manivelles de 30 mm. Il ne peut également être équipé que d'un plateau via Direct Mount - mais le choix est vaste grâce à la compatibilité avec la norme X-Sync de Sram.
Tout cela semble-t-il trop beau pour être vrai ? Le grand « mais » est finalement le prix : aux États-Unis, cela coûte une fortune.999 en vente libre – il est peu probable qu’il soit disponible à moindre coût dans ce pays.