Le VTT et la Belgique, ça va ensemble ? Nous le pensons ! - Avec le nouveau Ridley Sablo, les Belges voulaient combiner pleinement leurs connaissances du cyclocross et de la course dans une course. Le vélo est spécialement conçu pour les courses de cross-country modernes et est un véritable accroche-regard avec un débattement de suspension de 100 mm et le sportif SRAM Eagle X01.
Le cœur du Ridley Sablo est un cadre entièrement en carbone de haute qualité qui pèse environ 2000 grammes. La géométrie est plutôt compacte, l'objectif est d'atteindre un maximum d'agilité et de mobilité. L'angle de braquage est plutôt raide dans toutes les tailles de modèles, la portée est modérée, mais les bases ne sont pas les plus courtes. Une grande importance a été accordée à la longévité et aux performances afin de pouvoir résister aux conditions les plus défavorables. Par conséquent, des roulements particulièrement résistants et des joints à double lèvre d'Enduro Bearings des États-Unis sont utilisés. La suspension de la roue arrière est conçue avec un culbuteur en carbone intégré et un bras oscillant principal en tant que pivot unique pris en charge. Mais là, il faut dire que toute la partie arrière est très large, ce qui fait qu'on la frotte légèrement à chaque pas.
L'équipement du Ridley Sablo est assez impressionnant, le modèle haut de gamme est livré avec SRAM Eagle XX1, fourche Fox 32 SC et roues DT Swiss XR 1500. Notre vélo d'essai, peint en vert et orange, était équipé d'un SRAM Eagle X01. Cela a parfaitement fonctionné et avec 1 × 12, c'est exactement le bon choix pour les vrais coureurs. Grâce à la large gradation de 10 à 50 dents, vous pouvez jouer à votre avantage sur (presque) n'importe quel terrain. Le BSA externe est également utilisé pour le boîtier de pédalier pour des raisons de durabilité.
Sur la piste, vous pourriez rapidement sentir que la position assise du Ridley Sablo est plutôt courte pour une course à fond. Mais cela se traduit par une grande maniabilité et agilité. Vous pouvez donc bien agir dans des passages sinueux. Sur terrain accidenté, on remarque que le Sablo manque un peu de douceur. Sinon, c'est vraiment amusant : le faible poids est presque perceptible et la rigidité garantit également que le vélo avance droit, même en pédalant hors de la selle.
