Nouveautés produit : SRAM GX Eagle : Le nouveau groupe à 12 vitesses retirera-t-il le dérailleur avant VTT ?

Marché : Avec le nouveau SRAM GX Eagle, le constructeur américain introduit un nouveau groupe 12 vitesses qui fait grimper le prix d'un cran, mais hérite en même temps de nombreuses fonctionnalités des groupes Eagle existants - dont, bien sûr, le Cassette 10-50 avec une plage de 500%, ce qui n'est guère inférieur aux doubles entraînements traditionnels.

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Avec la présentation des deux groupes Eagle 12 vitesses XX1 Eagle et X01 Eagle, le pionnier one-by SRAM a répondu la saison dernière aux critiques des variateurs 11 vitesses existants de leur propre société, qui se concentraient principalement sur la bande passante insuffisante. Avec 10-50 cassettes et donc une autonomie de 500%, on entre dans des sphères qui étaient auparavant réservées à deux plateaux. Mais il y avait un hic; les deux groupes Eagle XX1 et X01 étaient et sont toujours extrêmement chers.

Cela n'a pas pris un an et SRAM a également répondu à cette faille - la solution s'appelle SRAM GX Eagle et est le groupe 12 vitesses le moins cher à ce jour et sera disponible en magasin pour un prix total d'environ 500 € . Malgré le prix nettement inférieur, vous n'avez pas à faire de compromis en termes de fonctionnalité : le SRAM GX Eagle est également livré avec une cassette 10-50 avec 12 pignons et la qualité de changement de vitesse élevée habituelle. Vous n'avez qu'à faire quelques compromis en termes de poids et les optiques ne sont pas d'aussi haute qualité que les homologues Eagle beaucoup plus chers.

Mais bien sûr, avec le GX Eagle, vous n'avez pas seulement à l'esprit votre propre groupe - qu'il soit à 11 ou 12 vitesses - mais surtout la concurrence japonaise, qui se concentre toujours sur le dérailleur avant éprouvé. Avec un prix demandé d'un peu moins de 500 €, le nouveau GX Eagle est en concurrence directe avec le groupe à succès Shimano XT, qui devrait encore être en 2017 l'un des groupes les plus utilisés sur les VTT. Il sera passionnant de voir si SRAM réussira à scier ce trône avec le nouveau groupe 12 vitesses peu coûteux.

La fusillade : SRAM GX Eagle contre Shimano XT contre e13 TRSrace

Comment le nouveau groupe Eagle se compare-t-il au Shimano XT en termes de poids et de prix ? Nous avons comparé les composants les plus importants et avons également inclus une troisième option avec le GX Eagle à 11 vitesses en combinaison avec la cassette 9-46 E13 TRSrace. À première vue, le SRAM GX Eagle semble avoir l'avantage : il est nettement plus léger, plus que compétitif en termes de prix et son autonomie n'est que légèrement inférieure à celle d'un variateur Shimano XT à deux plateaux.

Mais il y a un hic non négligeable dont il faut être conscient avant d'acheter : Même si les deux concurrents sont quasiment au même niveau de prix, la cassette se taille la part du lion du GX Eagle - et pas seulement les conducteurs fréquents le savent c'est une pièce d'usure classique. Vous devez reconnaître aux cassettes SRAM le fait qu'elles sont entièrement en acier et sont nettement plus durables que les variantes comparables avec des pignons en aluminium, mais à un prix d'environ 200 €, ça fait mal quand vous devez en acheter une nouvelle - Shimano bat la cassette, en revanche, coûte bien moins de 100 €.

Pourtant, le groupe fera sans aucun doute des vagues. Des kits upgrade avec cassette, dérailleur arrière, chaîne et manette sont déjà disponibles dans les premières boutiques à moins de 350 €. (Attention : il faut une roue libre XD). Nous devrions également voir le nouveau groupe SRAM sur de nombreux vélos de milieu de gamme dans les mois à venir.

Web

www.sram.com