Marché : Ces dernières années, le fabricant de Cologne Bombtrack s'est également fait un nom en dehors de son domaine d'origine dans le secteur du rail et du fixie avec ses roues principalement en acier. Au cours de l'année à venir, le portefeuille sera encore élargi, avec un accent particulier sur le gravier et l'aventure.
Bombtrack 2017 : Hook EXT et Beyond+ avec la puissance des pneus larges
Plus large = mieux ? En ce qui concerne les pneus de vélo, on a tendance à être d'accord avec cette affirmation (certes très simplifiée). Que ce soit en cyclisme sur route, en cyclocross ou en VTT : ces dernières années, la tendance est en fait aux pneus plus larges. Il s'est donc avéré que 25 mm sur la route pourraient remplacer les pneus de 23 mm en standard, ou dans l'année à venir, d'innombrables VTT avec les nouveaux pneus B+ de 2,8″ arriveront sur le marché. Ce développement trouve également sa place dans le portefeuille Bombtrack et en 2017, il y aura plusieurs modèles avec des pneus plus larges qu'auparavant.
Les deux points forts à cet égard sont certainement le nouveau Hook EXT et le Beyond+. La plate-forme Hook existe depuis un certain nombre d'années et avec l'EXT, les modèles Hook 1, Hook 2 et Hook 3 ont maintenant un nouveau "frère". Les ingrédients de base sont également conservés avec le Hook EXT : une géométrie sportive/confortable avec des gènes CX, une large gamme d'options de montage grâce aux œillets pour garde-boue et porte-bagages et un cadre en acier fin et élégant. En revanche, les roues 27,5″ et les pneus VTT 2,1″ du vélo complet sont neufs. La circonférence est à peu près la même qu'avec des roues de 28 pouces et des pneus CX classiques, mais vous obtenez beaucoup plus de confort et d'adhérence. Exactement la bonne chose pour ceux qui veulent explorer les limites hors route de la tendance du gravier.
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Le Beyond+ emprunte un chemin similaire. Avec le Beyond, un nouveau vélo d'aventure a été introduit l'année dernière qui n'a pas seulement fait battre plus vite le cœur des fans de bikepacking. Le Beyond+ pousse le concept du vélo d'origine un peu plus loin et est livré avec des pneus 27,5+ en 2,8″ - pour encore plus de réserves hors des sentiers battus, loin de la civilisation. Avec jusqu'à 5 porte-bidons montables, des œillets pour porte-bagages avant et arrière et le groupe SRAM NX, il est bien préparé pour la prochaine aventure.
https://vimeo.com/182999145
Bombtrack 2017 : freins à disque pour Arise et Tempest
Un autre développement récent - du moins en dehors des sports VTT - est l'avènement des freins à disque. Il n'est donc pas trop surprenant que Bombtrack s'appuie également de plus en plus sur des bouchons modernes. Le vélo polyvalent Arise présenté l'année dernière est livré exclusivement avec des freins à disque en 2017. De plus, pour la première fois, il y aura un vélo complet avec des engrenages de moyeu Nexus 8 - auparavant, l'Arise n'était disponible qu'en version à une vitesse.
Le vélo de course Tempest en acier sera également disponible avec des freins à disque l'année prochaine. C'est l'une des raisons pour lesquelles la version 2017 est équipée d'axes traversants à l'avant et à l'arrière. Cela renforce non seulement la rigidité de l'ensemble, mais facilite également le montage et le démontage des roues, sans frottement. Ceux qui ne sont pas à l'aise avec les freins à disque sur leur vélo de course peuvent toujours opter pour le Tempest classique avec freins sur jante : il est désormais équipé d'un tube de direction conique et d'une fourche en carbone modifiée en conséquence. À 2.299 1 €, le Tempest Disc est légèrement plus cher que le Tempest classique, qui coûte XNUMX XNUMX €.999Les deux versions sont équipées du groupe Shimano 105, des roues DT Swiss et des composants Deda.
Bombtrack 2017 : Crochet avec cadre en aluminium et speedster urbain Outlaw
Le Hook AL sera également le premier crosser en aluminium de Bombtrack en 2017 - auparavant, le Hook 1 et le Hook 2 étaient en acier et le Hook 3 en carbone. La géométrie du nouveau venu ressemble plus à celle du Hook 3 orienté course qu'aux crosses en acier un peu plus confortables. Le lecteur est livré avec l'Apex 1 de SRAM, les freins sont basés sur le TRP Spyre éprouvé, qui est l'un des meilleurs freins à disque mécaniques du marché. Le Hook AL, qui pèse 10,2 kg, sera disponible au printemps au prix de 1.799 XNUMX €.
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Le Bombtrack Outlaw est tout nouveau : le vélo urbain est livré avec des roues de 27,5 pouces et des pneus de 47 mm de large de WTB. Cela devrait rendre même la piste cyclable la plus trouée moins effrayante. Sinon, tout est conçu pour un fonctionnement nécessitant peu d'entretien : le moyeu Automatix de SRAM fonctionne comme la transmission par courroie sans aucun problème, même avec peu d'entretien et dans des conditions difficiles. Le cadre en acier mince et une seule coque extérieure (frein avant, arrière est arrêté par rétropédalage) assurent un look épuré. À 1.799 XNUMX €, cependant, l'Outlaw n'est pas exactement bon marché et une bonne serrure correspondante est indispensable pour une utilisation en ville.
Web
www.bombtrack.com