Nouveautés produit : Breezer Lightning 2017 : 40 ans d'histoire du VTT dans un nouveau vélo en acier

Marché : Il y a près de 40 ans, en 1977, Joe Breeze a conçu le premier vélo de montagne au sens moderne et a jeté les bases de Breezer Bikes. Beaucoup de choses se sont passées dans le monde du cyclisme depuis lors, mais l'idée de base du vélo de montagne a survécu jusqu'à ce jour. Pour célébrer quatre décennies de deux-roues tout-terrain, Breezer présente le Breezer Lightning de l'année modèle 2017, un VTT en acier destiné à combler le fossé entre tradition et modernité, couvrant 40 années mouvementées d'histoire du vélo.

Ce n'est pas Gary Fisher ou Tom Ritchey qui a lancé une tendance à la fin des années 70 qui s'est poursuivie jusqu'à ce jour et a façonné le monde du vélo comme aucun autre. Le Californien Joe Breeze a présenté son Breezer No. 1 1977, le premier vélo conçu principalement pour une utilisation hors route. Aujourd'hui, près de 40 ans plus tard, il existe d'innombrables fabricants, catégories, concepts et formes dans la jungle déroutante du VTT. Ce qu'ils ont tous en commun, cependant, c'est l'idée de base qui a également animé Joe Breeze en 1977.

Breezer est toujours là aujourd'hui et après s'être concentré davantage sur les vélos de ville et de trekking entre-temps, le fabricant culte des États-Unis construit à nouveau des vélos de montagne depuis quelques années. En hommage à quatre décennies d'histoire du VTT, le modèle traditionnel Breezer Lightning bénéficie d'une mise à jour complète pour l'année modèle 2017. D'une part, il se positionne clairement en 2016 avec les caractéristiques les plus modernes telles que la nouvelle norme Boost et l'option des pneus B+, mais cela montre ici et là que Breezer est toujours conscient des racines du sport.

VTT moderne avec cadre en acier - pas possible ? Vas-y alors!

En tant que matériau de cadre traditionnel, l'acier célèbre un petit renouveau ces jours-ci et le nouveau Breezer Lightning est une preuve supplémentaire que les cadres et les roues modernes peuvent être construits non seulement avec du carbone et de l'aluminium. Bien sûr, le métal cool avec ses formes de tubes élancés n'est toujours pas le premier choix pour les fétichistes du poids, mais grâce à la double confication et à un ensemble de tubes de haute qualité comme le D'Fusion utilisé dans le Lightning, des poids peuvent désormais être atteints qui il n'y a pas si longtemps étaient encore impensables.

Géométrie Breezer Lightning 2017

Cependant, les chiffres sur la balance ne sont pas tout, et grâce au concept moderne, le Lightning est parfaitement dans l'air du temps : grâce au dégagement généreux des pneus dans le triangle arrière et à l'essieu Boost de série, le conducteur a le choix entre des vitesses rapides Les roues de 29″ ou les pneus 27,5+ à gros volume qui roulent sur du gros offrent beaucoup plus de réserves. La géométrie du Breezer Lightning est également assez moderne : avec une fourche à suspension de 120 mm et un angle de tête plutôt lâche de 69°, une longue portée (431 mm en L) et des bases courtes, l'ancien vélo de course est devenu un puissant polyvalent pour une grande variété de zones hors route.

Breezer Lightning 2017 : Deux niveaux de finition, deux fois avec 27,5+