Marché : Turner Bikes devrait également être bien connu des vététistes établis de longue date dans ce pays. Aux États-Unis, les vélos des États-Unis ont longtemps eu un statut culte, dans ce pays, ils sont toujours exotiques. Ce n'était certainement pas dû à une mauvaise qualité, mais plutôt à la faible disponibilité des vélos en Allemagne. Cela pourrait changer maintenant, car avec Shocker Distribution, la marque a un nouveau distributeur allemand, qui peut également présenter un gros point fort : le nouveau carbone enduro RFX v4.0.
Le Turner Burner n'est pas seulement connu de nombreux motards en raison de son nom accrocheur. Le vélo tout-terrain a établi des normes lors de son lancement en 1994 et, avec son triangle arrière DW-Link et, bien sûr, sa géométrie modernisée, il reste la crème de la crème de sa catégorie. Mais jetons également un coup d'œil vers l'avenir, car un véritable point fort nous attend avec le RFX v4.0 Enduro.
Le premier RFX est sorti en 1999, il y a plus de 15 ans. En tant que freerider léger, il était en avance sur son temps à l'époque et a définitivement montré la voie de l'avenir - aujourd'hui, le RFX d'origine tomberait probablement dans la catégorie enduro, qui n'existait même pas à l'époque. Il n'est donc pas surprenant que Turner donne un nouveau souffle à la gamme RFX, mythique chez les passionnés, avec son nouveau vélo d'enduro. Bien sûr, le RFX v15 n'a pas grand-chose en commun avec le modèle original de 4.0 ans : l'enduro 27,5″ avec un cadre en carbone et le débattement de suspension standard de 160 mm est devenu un trail à la pointe de la technologie. balle à tous égards.
Le vélo ne pèse que 12,5 kg et, grâce à son triangle arrière DW-Link - un sous-type de la tringlerie classique à quatre barres - on dit qu'il est presque complètement neutre en termes de conduite. Le cerveau de Turner, Dave Turner, parle avec lyrisme des attributs de son nouveau bébé : "Le vélo grimpe aussi efficacement qu'un semi-rigide et rivalise presque avec notre vélo de descente DHR dans les descentes - c'est un vélo vraiment incroyable." Bien que ces premières louanges soient peut-être un peu trop élevées, un regard sur les données techniques promet certainement un polyvalent extrêmement puissant.
Le cadre de taille L, qui pèse un peu plus de 3 kg (y compris l'amortisseur RockShox Monarch + DebonAir) est livré avec un angle de braquage d'usine de 66 ° - plat, mais toujours suffisamment raide pour maintenir les bonnes propriétés d'escalade. Si vous voulez principalement battre le Turner RFX v4.0 à travers le parc à vélos, vous pouvez réduire l'angle de braquage à un super plat de 64,5° à l'aide d'un jeu de direction à angle.
Nous examinerons de plus près le bolide noir mat sur le stand Shocker Distribution à Eurobike la semaine prochaine.