Un autre temps fort de la saison pour une partie de notre équipe a été le Vélothon de dimanche. Alexander, Till, Daniel et moi avons participé à la version 120 km de la course, tandis que Manni et Bernd voulaient voir Berlin dans le petit tour.
Nous avons utilisé le samedi de manière intensive pour examiner des parties importantes de la course et pour rendre visite à nos sponsors Uvex et Multipower au salon. Le soir, un dîner avec l'équipe a suivi, suivi d'une discussion tactique par notre directeur sportif Enrico Poitschke. Puis nous avons laissé la journée se terminer à la finale de la coupe et sommes allés nous coucher en espérant que la météo n'était pas tout à fait correcte : il devait pleuvoir tout le temps.
Malheureusement, les météorologues avaient raison et il y avait parfois de très fortes pluies. Par conséquent, nous sommes arrivés au bloc de départ le plus tôt possible avant le départ. Même si nous sommes parfaitement équipés pour ces circonstances grâce à notre équipementier Lawi, nous préférons tout de même rouler au soleil et il était donc clair que nous serions très loin devant tout au long de la course et que nous conduirions relativement prudemment. En vue des tâches à venir dans le GCC, nous ne voulions tout simplement pas risquer une chute.
La devise des premiers kilomètres de la course jusqu'au Grunewald était : Roulez devant et contrôlez le terrain, il n'y a donc pas eu d'attaques dignes d'être mentionnées jusque-là. Le bloc VIP autour d'Erik Zabel a été rapidement englouti et à partir de là, nous avons quitté la ville à un rythme toujours élevé. Il y a eu des attaques répétées et donc Daniel et Till ont essayé encore et encore de prendre de l'avance sur le terrain, mais à la fin ils n'ont pas réussi. Les attaques d'autres conducteurs, cependant, ont été faites à plusieurs reprises par Alex et Till. Tous les deux ont fait beaucoup de travail pour garder la course ouverte pour nous. La pluie et l'eau venant de partout ont rendu la tâche difficile pour tous les conducteurs et nous sommes donc rentrés à Berlin assez confortablement sur la longue route fédérale.
A 25 kilomètres de l'arrivée, j'ai fait le geste décisif et j'ai pu m'échapper du peloton avec trois autres pilotes. Le peloton a d'abord emboîté le pas, mais après Tempelhofer Feld, nous avions déjà 40 secondes d'avance, également grâce à Daniel contrôlant les poursuivants. Le groupe s'est harmonisé et nous avons alors pu augmenter progressivement notre avance. Ce que je ne savais pas à l'époque, c'est que j'étais finalement le seul pilote Merkur-Druck.com restant. D'abord Daniel a été endommagé. Bien qu'il ait échangé des vélos avec Alex, il a dû laisser partir le groupe de chasse. De plus, la course de Till s'est terminée après cela en raison de deux crevaisons.
Dans les dix derniers kilomètres, le groupe de tête était de plus en plus décimé et à la gare principale, trois kilomètres avant l'arrivée, j'ai utilisé le dernier pont pour distancer le dernier pilote restant, Daniel Rhein, qui a fait une belle course. À ce moment-là, le terrain était hors de vue et j'ai tourné seul dans la longue ligne droite de ma ville natale. J'ai pu gagner pour l'équipe et nous récompenser pour la belle course. Au final, il s'est à nouveau montré que nous sommes très bien positionnés et préparés au sein de l'équipe pour livrer ces performances chaque week-end.
Samedi, nous espérons une autre course réussie lorsque la prochaine course GCC est prévue pour le Hockenheimring.
Jusque-là, Stéphane