Test : les roues EC90 Aero d'Easton sont depuis des années les non-plus-ultra du secteur professionnel. D'une part, cela est dû à ses propriétés de roulement, mais d'autre part, cela est également dû à son faible poids.
Les roues au look saisissant attirent le regard. Nous avons examiné de plus près le modèle 2014.
matériel et pratique
La version tubulaire de l'actuel 4SL-rangée de EC90 Aéro pèse un mince 1335 grammes avec une hauteur de jante de 56 millimètres. Grâce aux flancs de frein sablés, la conduite peut être bien contrôlée même dans des conditions défavorables - tant que vous accordez à la paire de roues un certain temps de freinage, ce qui est important avec les roues en carbone, et que vous avez un bon caoutchouc dans les patins de frein.
En plus des jantes de haute qualité, les moyeux se distinguent également. Ceux-ci ont des roulements en céramique à faible frottement dont le jeu peut être réglé à la main à l'avant et à l'arrière. Les têtes de rayon des rayons de couteau Sapim sont travaillées à l'intérieur comme les écrous. Cela augmente non seulement l'aérodynamisme, mais aussi la stabilité latérale EC90 Aéro contribue à ce traitement. Cependant, nous en avons encore un en cours d'utilisation Huit est entré dans la roue arrière. Celui-ci a dû être recentré.
Le comportement au roulement est bon pour les roues de cette gamme de prix. Il existe certes des modèles qui roulent plus facilement, mais ils ne sont en aucun cas lents. Lorsqu'il y a un vent latéral, ils ont EC90 Aéro faire bonne impression, surtout à grande vitesse.
Conclusion
Les Eastons EC90 Aéro sont une bonne paire de roues polyvalente qui brille surtout à grande vitesse. En raison de la forme des jantes, ils peuvent également être bien dirigés dans des conditions venteuses.
Points forts du produit
- Comportement au roulis, même par vent de travers
- stabilité latérale
- Rapport qualité-prix
prix et internet
- 1199,00 €
- www.eastoncycling.com