Le nom dit tout avec ce vélo.Aucun autre vélo n'a le Reine des classiques, Paris-Roubaix, a gagné plus souvent ces dernières années. Bien sûr, la concurrence s'est améliorée de manière impressionnante en termes de confort. La roue orange à cause de ça mais comme ferraille le tamponner serait présomptueux.
À première vue, Specialized s'y tient Roubaix Expert SL4 fidèle encore cette année. Le cadre est en grande partie inchangé, il n'est renforcé que dans la zone des supports de frein. Et c'est bien là que réside la particularité du vélo, celle dont les pros doivent se passer lorsqu'ils chassent sur le trottoir.
matériel et pratique
Le cadre Specialized en fact carbon Roubaix Expert SL4 a les soi-disant inserts Zertz sur la fourche et sur les entretoises de support, qui absorbent et dévient efficacement les irrégularités de la surface de la route. Le tube de direction et la zone du boîtier de pédalier sont renforcés pour vous offrir une expérience de conduite complète. Afin de garder le vélo encore plus réactif, les bases ne sont que 415 millimètres plus longues à 54 millimètres avec une hauteur de cadre de 10 qu'avec le Macadam.
Notre vélo d'essai est équipé du courant Shimano Ultegra Di2 équipé. Cependant, Specialized n'utilise pas la propre manivelle du groupe et utilise à la place la version compacte en carbone Lumière SL-K par la FSA. Ceci est combiné avec une cassette 11-32. Cette répartition permet une utilisation sur presque tous les terrains, des sections plates aux rampes pavées abruptes. Cependant, ceux-ci entraînent également des sauts relativement importants, ce qui signifie que la sensation de marche ronde est un peu perdue. On trouverait donc une cassette avec un écartement plus étroit plus confortable. En dehors de cela, la version électronique des œuvres Ultegra pourtant impeccable. Très bien et à Roubaix correspondant, nous trouvons le levier de vitesses supplémentaire attaché au lien supérieur.
La puissance de freinage des freins à disque hydrauliques est également impressionnante. En association avec ceux spécialement développés pour une utilisation conjointe IceTecdisques, le voyage peut être étranglé avec précision - dans toutes les conditions météorologiques. Il est également agréable qu'ils nécessitent relativement peu de force manuelle et inspirent ainsi une confiance supplémentaire.
Les autres composants sont fournis par les Califormers eux-mêmes, donc à l'avant il y a une combinaison d'un Ensemble Expert Pro-Potence en aluminium, qui permet un total de quatre angles avec un adaptateur, et un également en aluminium Guide- Guidon installé.
Les plus lourds par rapport au vélo Disque Axe 4.0-Les roues ornent la maison Roubaix-Pneus. D'une largeur de 25 millimètres, ils offrent un confort supplémentaire.
Grâce aux câbles acheminés en interne, le vélo a l'air très bien rangé. Cependant, la tête de la tige de selle perturbe un peu cette image. La forme saisissante de Cobl-Gobl-R mais a un système. Parce que même avec une pression de pneu élevée, il amortit les bosses avec confiance. D'un point de vue purement visuel, on préférerait tout de même celui en fait de carbone Pavé Pro SL mieux aimé le Specialized sur son cyclocrosser fond installé - d'autant plus que les deux ont un amortissement tout aussi impressionnant.
Conclusion
Cela fonctionne en pratique Roubaix encore cette année, comme on s'y attend : fiable et confortable. Il suscite simplement le plaisir de conduire. En raison de la palette de couleurs frappante, c'est aussi un accroche-regard. Avec le Roubaix, rien ne s'oppose à enchaîner les kilomètres sur des terrains de vélo de course infranchissables. Avec l'intégration des freins à disque hydrauliques, Specialized prouve également que son concept de confort éprouvé n'a rien perdu de sa fonctionnalité même après plusieurs années d'utilisation. Seul le poids des roues pouvait encore être étranglé.
Points forts du produit
- confort de roulement élevé
- équipement fiable, précision de commutation
- très facile à doser, freins à disque hydrauliques
prix et internet
- 5.499,00 €
- www.specialized.com