Pour la première fois dans l'histoire de l'UCI, l'association cycliste mondiale, le nouveau Conseil du Cyclisme Professionnel (CCP) s'est réuni ces derniers jours pour discuter de réformes. Sous la direction de David Lappartient, le comité de Montreux décide de profonds changements.
Il devrait donc y avoir un WorldTour en deux parties à partir de la saison à venir. À l'avenir, l'effectif de l'équipe ne devrait être que de 22 pilotes, chaque équipe devant également maintenir une équipe junior avec un maximum de dix pilotes.
La division du WorldTour doit être réglementée en deux séries avec des jours de course différents. La première série comprend seize équipes, les huit dernières. Les jours de course des deux séries ont également été nommés. Ainsi, les 16 équipes devront être au départ pour un total de 120 jours de course, les huit équipes restantes n'auront que 50 jours de course. Les 120 jours de course comprennent les classiques bien connus, les grands tours et d'autres tours WorldTour actuels.
Après une phase de test de deux ans, la mise en œuvre obligatoire des réformes est prévue pour 2017. Cependant, le comité ne voit aucun changement pour les équipes des précédents classements ProConti et Continental.
L'UCI décide de l'admission dans la division supérieure du WorldTour. Outre les arguments sportifs, financiers et éthiques, des programmes de soutien et des mesures de formation continue pour les pilotes et les employés des équipes devraient également être inclus dans la décision. Pour l'instant, dix équipes sont libres de subir ce test dans le cadre de la première phase de test. À la fin de l'année prochaine, la révision sera obligatoire pour toutes les équipes du WorldTour.
Les licences seront distribuées aux 16 meilleures équipes du WorldTour pour les deux prochaines années. De plus, deux autres équipes auront la possibilité d'acquérir une licence correspondante. Comme par le passé, le système de points pour les coureurs de l'équipe sera déterminant pour cela.