Le titulaire Milan-San Remo-Le vainqueur Gerald Ciolek pilote pour l'équipe sud-africaine ProConti MTN-Qhubeka cette année encore. Comme en 2013, l'homme de Pulheim peut se rabattre sur le top modèle de la pourvoirie Trek. Cependant, pour la saison 2014, moins de composants de la filiale Bontrager de Trek sont installés sur le vélo. C'est parce que la direction a réussi à attirer de nouveaux pourvoyeurs dans l'équipe.
La randonnée de Ciolek Madone vient en taille de cadre 54 et, comme le modèle commercial, a la jambe de force intégrée piège duocapteur qui enregistre à la fois la cadence et la vitesse et les transmet à l'ordinateur via ANT+. Parce que le frein est monté derrière le boîtier de pédalier, il n'y a pas de pont entre les entretoises de support. C'est excitant que le vélo de Ciolek ait un Shimano Dura Ace 9000-Le frein régule la vitesse de la roue arrière. En dehors de cela, toutes les autres pièces d'entraînement proviennent de Sram. En plus d'un courant Rouge, MTN-Qhubeka installe également les roues des Américains.
Lorsque nous avons placé la roue devant l'objectif, l'avant de la roue de Ciolek avait des lames de 53 et 39 dents. Celles-ci étaient associées à une cassette à 11 vitesses avec une gradation de 11 à 25 dents. A côté du nouveau Rouge-Le dérailleur arrière arrive aussi Lacet rouge- Dérailleur avant utilisé, qui doit changer de vitesse en fonction de la ligne de chaîne optimale.
Le cockpit se compose d'un FSA de 42 cm de large Puissance-Guidon en aluminium 7075 et de forme compacte, ainsi qu'un FSA de 120 mm de long SLK-Potence en carbone.
Les roues sont fabriquées à la main avec Schwalbe HT ultime approvisionnés, qui jouissent d'une grande popularité dans le peloton professionnel. Le SLR-La selle vient de Selle Italia. Comme ses coéquipiers, le sprinteur de Pulheim roule aussi sur Speedplay Zéro Titane-Pédales. Les bouteilles et les porte-bouteilles proviennent d'Elite.
# Gerald Ciolek en route vers son plus grand succès en carrière à ce jour, remportant Milan-San Remo en 2013.