Ekoi Ekcel Aero : à contre-courant

Les stars du peloton international portent de plus en plus de casques aérodynamiques. Vous pouvez également examiner les modèles de différents fabricants dans certaines courses de cyclocross. Depuis le succès de Mark Cavendish aux Championnats du monde à Copenhague en 2011, lorsque le Britannique portait une simple coque en plastique sur son casque pour des raisons aérodynamiques, beaucoup de choses se sont passées non seulement en termes de développement, mais aussi dans les règles de l'Union Cycliste Mondiale UCI.

Il y a maintenant une clause qui stipule que "Coques de casque amovibles [...] sont interdits. [...] Bien que l'utilisation [ce] est interdit, les coques de casque complètement fermées sont autorisées.L'UCI veut réglementer les déficiences marginales de la conception de la compétition.

Indépendamment de cela, le fabricant français Ekoi s'est attaqué à ce sujet et a poursuivi sa propre approche pour résoudre le problème. Alors les Français s'y tiennent Ekcel Aéro avec une coque de casque qui peut être détachée du casque. Cependant, cela n'est possible qu'avec un certain effort, ce qui ne doit pas être compris négativement. La coque appuie contre le casque d'une manière qui rend impossible le démontage pendant la conduite. Au contraire, la coque doit d'abord être légèrement pressée à l'arrière pour que la pression soit relâchée. Ensuite, vous pouvez pousser la coque vers le haut avec les deux mains sur la zone des tempes du casque. Afin de pouvoir les retirer complètement, vous passez enfin sous eux par l'avant. Cela semble plus compliqué que ça ne l'est vraiment. Pratiquée deux fois, la procédure est facile à manipuler.

Ekoi a breveté ce concept. Bien que la coque puisse être utilisée dans les courses amateurs, elle reste taboue dans les courses licenciées. Cependant, il est positif qu'avec l'Ekoi Ekcel Aéro deux casques en un, après tout la coque bloque efficacement le froid lors des entraînements hivernaux.

La coque, qui pèse un peu moins de 30 grammes, cache également quelques particularités qui nous ont impressionnés à l'usage. Le casque est très bien aéré grâce à ses 27 ouvertures d'aération. L'ajustement est bon et peut être ajusté à l'aide d'un cadran à l'arrière de la tête et d'une sangle continue. La boucle magnétique peut être facilement actionnée d'une seule main. D'un point de vue visuel, on pourrait critiquer la taille de la roue, mais elle remplit sa fonction sans aucun si ni mais.

Le casque, fabriqué selon le procédé InMold à partir de mousse antibactérienne Coolmax et EPS, pèse un poids léger de 250 grammes en taille S/M. Comme il est très étroit en volume, il est également idéal pour les conducteurs avec une petite tête.

//Conclusion

Ekoi nage avec ça Ekcel Aéro à contre-courant et avec lui un doublé Lottchen au programme, qui ne montre que quelques faiblesses. Le casque impressionne avec et sans la coque en raison de son poids. Il est polyvalent, bien fait et a un ajustement confortable.Cependant, comme je l'ai dit, la molette de réglage à l'arrière de la tête pourrait être un peu plus petite et l'ajustement est également un peu trop mince. Cependant, si l'on considère le prix modique de 129 euros et les performances qui vont avec, ces lacunes peuvent être comblées.