Les coureurs de confort sont plus populaires que jamais. D'une part, cela peut être dû à leur polyvalence, mais d'autre part aussi à la sensation de conduite détendue qu'ils transmettent encore même après plusieurs heures en selle.
//Matériel et pratique
Aussi le BMC Gran Fondo GF01 appartient à cette catégorie. Et le Swiss Comfort Racer ne se présente pas seulement dans son design frappant bien connu, mais aussi bien équipé.
Derrière la conception se trouvent les BMC Concept de conformité adapté, qui doit être utilisé pour optimiser le traitement du carbone dans toutes les zones de l'ensemble cadre-fourche.
Cela se voit sur le devant Gran Fondo GF01 caractérisé par un tube de direction conique et une fourche avec une piste décente. Le tube supérieur relativement plat s'incline vers l'arrière et, en combinaison avec le tube de selle mince, donne une position assise agréablement sportive mais tout aussi rembourrée. Le tube diagonal bulbeux et la vaste zone du boîtier de pédalier confèrent au vélo un bon degré de rigidité. BMC poursuit également le concept de formes fines et plus larges sur le triangle arrière. Ce qui est particulièrement remarquable ici, ce sont les haubans relativement bas. Avec les autres tubes, il en résulte un coureur de confort qui appelle la piste de course sa maison. Et cela s'applique certainement aux conducteurs des deux sexes !
C'était impressionnant dès le premier instant Gran Fondo GF01 avec une propulsion très directe. D'une part, cela est dû à la zone de pédalier rigide, mais d'autre part, cela est également dû à la géométrie, qui donne au vélo un caractère agile très confortable, mais orienté course.
Le confort du vélo est particulièrement perceptible au niveau de la tige de selle et des haubans. Celui fabriqué par BMC poste de conformité-Prop, d'un Alliances by fi'zi:k trône, amortit agréablement chaque choc sur terrain accidenté. Le comportement d'amortissement est soutenu du sol vers le haut par les haubans, qui se terminent par des pattes surélevées et garantissent ainsi un bon flex.
Les composants installés par BMC contribuent également à l'expérience de conduite positive. C'est ainsi que l'électronique de Shimano Ultegra Di2-Groupe de travail fiable en tout temps. La chaîne glisse rapidement et précisément sur les pignons individuels de la cassette, qui présente une gradation de 11 à 32 dents. Avec la traduction compacte de 50/34 dents, cela offre Gran Fondo GF01 Le conducteur a une énorme gamme d'utilisations, mais une cassette avec un écart de pignon plus petit serait encore meilleure pour le confort de changement de vitesse.
D'un autre côté, il n'y a pas lieu de s'en soucier Ultegra-Faire des bouchons. Ceux-ci ont les flancs en aluminium de l'Easton RT-Roues toujours sous contrôle. Les roues elles-mêmes impressionnent par leur comportement de roulement en douceur. Pour celui-ci porte aussi le légèrement plus large Grand Prix-Pneus de Continental Sorge dont le seul inconvénient semble être le volume, les montées et les virages rapides.
À l'avant est avec des parties de la E70-La série a installé une combinaison guidon-potence, qui vient également d'Easton. En termes de longueur et de largeur, c'est très bien choisi par rapport à la hauteur du cadre. Le caractère sportif que BMC a intégré à la moto malgré l'accent mis sur le confort est souligné ici. Bien que la forme compacte du guidon ne convienne pas à tout le monde, elle offre suffisamment de positions de préhension.
//Conclusion
Le BMC Gran Fondo GFO1 est, comme son nom l'indique, avant tout un vélo de course longue distance pour tous. Grâce à son comportement de conduite agile et direct, il laisse également une très bonne impression sur des distances plus courtes et devrait donc faire de l'entraînement et des critères quotidiens un réel plaisir. Seuls les pneus devraient peut-être être changés pour cela. Bien que comme ça Gran Fondo GFO1 perdre une partie de son excellent confort, mais la poussée vers l'avant du vélo serait bonne dans ces cas. Cela étant dit, vous obtenez avec le Gran Fondo GFO1 un vélo que vous ne voulez pas abandonner de sitôt.
//Points forts du produit
- boîtier de pédalier agréablement rigide
- conduite agile
- expérience de conduite confortable
- comportement de commutation précis et rapide
//prix et web
- 3.999,00 €
- www.bmc-racing.com